N本报记者 章微/文 肖春道/图

“福州现有1600辆便民自行车，59个站点，日均借还车量达8800多次”，行走福州，你会发现这两年来越来越多的人，骑便民自行车上下班、买菜、兜风，一抹抹黄色渐成风景。

其实，这种经济环保的出行方式，也契合了今年世界环境日中国主题——“同呼吸共奋斗”，倡导同在一片蓝天下生活、呼吸的公民树立环保生态理念。今天，我们的镜头，就对准了便民自行车背后，那些低碳出行的一群人。

上午10点，便民自行车屏山站已经“爆棚”了。20个固定车位停得满满当当，后面归位的自行车只能使用外锁。没一会工夫，棚外的自行车就排了好几列。

小郑是名90后，大专生，半年前成为一名自行车调度员。他每天的工作，是把多的自行车调到车少的站点。一辆自行车重近30斤，全靠人力搬上（下）车。举起，放下，再举起，再放下，循环往复，每天至少要搬600辆。小郑鼓起手臂笑说：“你瞧，手臂都粗了！”

“一上班就忙得停不下来，电话催的时候，恨不得一个人掰成两个人使。”小郑说，调度员最怕下班高峰期下雨，这意味着调度量加大了，湿漉漉的雨衣捂在出汗的身上，也容易感冒。

调度也讲科技，每个站点都装有360度摄像头，客服中心的姑娘们24小时轮班，实时查看各站点的车子存量。调度的QQ群内，站点管理员时不时发来调度申请单，姑娘们统筹后，电话指挥调度员搬车。

福州便民自行车使用频率日渐增多，目前办卡量已达到2.2万张左右。用得多，磨损自然也大，每天，站点管理员会根据市民反馈，在坏车的坐垫上贴上“修理条”，比如“刹车不灵”、“轮胎扎破”等等，再由调度员集中送修，维修部的陈师傅说，一天要维修40多辆。

未来，鼓楼区将再投放1500辆便民自行车，站点约增加到112个；马尾区也已经着手便民自行车服务网络的布点……绿意盎然的有福之州将变得更宜居、便利，而我们能做的，就是多选择低碳环保的出行方式，共同守护同一片蓝天。