N本报记者 杨亚茹 包华 关铭荣 文/图

本报讯 福州几大商圈，作为人流车流集中地，周边路口因行人频频上演“中国式过马路”，本来逛街购物的好心情也被破坏，可谓“堵路又堵心”。昨天，记者在仓山区宝龙城市广场、台江万达广场、仓山万达广场观察发现，商圈周边路口有无民警，路口通行效率大不同。

拉绳吹哨管不住闯红灯

昨天下午4时30分，记者来到工业路二环路交叉口（宝龙城市广场前）。路口大多数行人在过马路时，看的不是信号灯，而是过往的车辆。不管路口人多人少，只要来往车辆较少，行人和电动车就大胆穿行而过。

路口协管员老王举着小红旗，吹着哨子，碰到闯红灯的人少的时候，还会把人拉回来。老王说，周末来逛街的人很多，早上8点到晚上9点，都要拉起小红绳，才能“拦住”闯灯大军。但是有人脚踩红绳，照闯不误。老王告诉记者，闯红灯的行人和电动车一多，有时候跑过去劝，碰到火气大的人，还会对他骂骂咧咧。“我就是一个‘花瓶’，管不住。”他尴尬一笑。

走到一半变红灯是走还是停？

在仓山万达广场浦上大道路口，有两位民警在场，情况则好得多，20分钟时间里，鲜有非机动车和行人闯红灯。但由于过街绿灯太短，经常行人走到一半就变红灯。

记者发现，此路口斑马线长20米左右，行人红灯时长近140秒，而行人绿灯却仅有18秒左右。在右转车辆“拦截”比较少的情况下，行人通常只走到斑马线15米处，绿灯就会变为红灯。记者体验，快步走完斑马线，用时为20秒，18秒的绿灯时长勉强“够用”。

商场周边机动车司机心惊

昨天上午11时20分许，记者在台江排尾路连江中路交叉口万达广场附近，目睹了一批批电动车和行人在行驶中的车辆中集体横穿马路的场面。

11时30分，一位的哥被行人阻碍了通行。他无奈地告诉记者，这种现象早已是司空见惯了的，“但每次走这段路时都要特别小心，生怕出啥差错，撞到行人又吓到顾客，划不来”。

面对市民安全意识差、横冲直撞过马路的问题，在排尾路连江中路交叉口执勤的一位民警感慨地说：“每天都在这里引导人车通行，到了早晚高峰，既要管车又要管人，有时真忙不过来，有心无力。”

□他山之石

东京商城路口行人如何过街？

日本东京涩谷路，作为东京最繁华的商业街，只要是行人的灯亮起来的时候，所有的车都会停着。行人可以向着各个方向走，并且红绿灯之间的间隔非常短，不会让行人有失去耐性的可能。

在一些绿灯较长的地方，一般会有过街天桥，且过街天桥一定会有电梯。在没有灯却有人行道的地方，车辆是一定会让行人先行的，这些都体现了以人为本的理念。