N本报记者 陈百慧

前车雷达，加！

车载电视，买！

座椅加热，装！

还是不够？分区空调、按摩座椅、遥控启动统统加上！

买车时，你是不是遇到过这样的情况：同一款车，价格相差几万。这差价就在配置上，殊不知，很多配置只是商家炒作的噱头，对我们而言形同鸡肋。

雾灯，知道！

大灯清洗，晓得！

驾驶模式选择，咱有！

还有什么？定速巡航、后视镜加热、发动机启停技术一应俱全！

开车时，你是不是遇到过这样的窘境：耳熟能详的功能，却不知道该如何使用。殊不知，很多配置不但能让你舒心驾车，更是安全行驶的有力保障。

近日，本报《汽车周刊》、海都车网auto.nhaidu.com联合汽车之家网站进行了“汽车配置使用全调查”，发现16项汽车配置的使用率明显偏低，其中，不乏关乎行车安全的重要配置。

20%的装饰与配置左右了80%的购车决策调查显示，占据了汽车价值20%的装饰与配置，却左右了消费者80%的购车决策。很多消费者在购车时会认为配置越高越好，有一些配置可能确实有用，但是使用频率却很低，或者实际价值并没有那么大。在这个过程中就产生了过度配置的情况。

本次调查，我们从上百种配置中选出了闲置率高于30%的颇有代表性的16项车辆配置，包括驾驶模式选择、座椅加热、自动泊车系统、车道偏移辅助系统、车载电视、夜视系统、座椅按摩、分区空调、座椅通风、自动驻车、发动机启停技术、全景摄像头、空气悬架、座椅记忆、全景天窗、HUD抬头显示器和遥控启动。

其中，座椅的系列功能配置，闲置明显。夏季来临，座椅通风功能看似很有用，但在开启空调的基础上，这一功能的闲置率仍达到49.9%%，这就意味着100个人里面，只有不到51个人使用座椅通风功能。相比之下，座椅的按摩功能用的人更少，闲置率为51.9%，估计大多数人还是注重行车安全，而不会贪图开车过程中一时的舒服。另外，也许是因为在南方地区，座椅电动加热功能的闲置率居于座椅功能过度配置之首，高达63.7%。

在调查过程中，可以看到除了无钥匙进入/启动系统配置的使用情况较好，闲置率仅为3.9%，其他配置均存在物不能尽其用的情况。

使用率不足30%驾驶模式选择成闲置配置之首

在调查过程中，“驾驶模式选择”系统配置的未使用率高达70.6%。

据了解，“驾驶模式选择”这个配置如今在大多数中级以上车型都成为标准配置。实际上，对绝大多数车主来说，用车过程中很难遇到路况复杂到需要切换驾驶模式的时候，所以对这些车主来说，在铺装的城市路面上以经济模式驾驶几乎是唯一的选择。于是“驾驶模式选择”这个看似很实用的配置沦为过度配置之首。

大家现在普遍认为配置越高越好，越全面越好。这样的想法就是典型的“面子”心理，并没有考虑到这些配置对于我们的汽车生活是否真的有用，用处有多大，与其价格相比起来它们是否物有所值。

在我们看来，在选择车辆配置的时候，并不是价格越高配置越高就越好，而是应该选择适合自己的配置，这样才是最好的配置。因为只有适当的装饰配置才能起到既安全舒适又便利的效果，同时实现经济上的最优。

本文样本说明：

本文样本取自2013年4月17日至4月20日期间投放并回收的《汽车“过度”配置使用调查》问卷，总有效样本8204个。

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