N本报记者 周德庆 林丹 文/图

本报讯 宁德三都澳港区是我国重要、稀有的港口资源。可一年多来，港区附近出现了一种“怪现象”：当地渔民为了在深水区养殖海产品，屡屡将两三吨重的巨石抛入大海。最严重时，共有60块巨石被一次性抛入海。

浪涛下的巨石，成了一个个没有警示标识的暗礁，港区航道变得“危险重重”，给该海域船只的通行安全带来了隐患。渔民为什么要“抛石入海”？有关部门将如何整治？日前，本报记者对此进行了调查。

每天都有卡车运来巨石

近日，在三都澳港区城澳客运码头往南约1公里处，记者发现有两堆巨石堆放在岸边，数了数，有近100块。这些巨石有小货车的车厢般大，上面凿着数个锁眼，有的已经穿好缆绳，有的离海水不到1米远。

巨石堆旁，一个渔排的养殖户告诉记者，这些巨石是用来固定渔排的，每块重两三吨，把它们连上渔排，再沉入海中，渔排才不会被冲走。

多位渔民称，在深水区里，如果仅靠传统的打木桩固定方式，难以保证渔排安全，不知谁想出了这个法子，渔民开始纷纷效仿。

宁德市海洋与渔业执法支队副支队长黄建宁证实，“抛石入海”的现象，在去年上半年最为严重。港区附近一工地的施工人员说：“每天都有卡车运来巨石，一年多以来，至少有上千块巨石沉入海底。”

巨石好比暗礁影响航道安全

三都澳港区，是我省正在开发建设的重要港口，主航道水深在30~115米。宁德航道管理局航道管理科科长池篮星告诉记者，被沉入海的巨石，好比是一座座没有设置标识的暗礁，吃水深的大船容易碰到巨石，引发漏水、沉船事故，“目前为止，虽然还未发现这类事故，但如果不去遏制，后果将不堪设想”。

巨石入海，不但会影响到航道安全，清理起来也是花费巨大。“要请潜水人员潜入海中，逐个确定沉石的位置，再用绳子固定，用大船拖出来。”池蓝星说。

记者多方采访了解到，被沉入海中的巨石，每块的成本价在1000~2000元左右。不过，有关部门尚未找到巨石的来源。

渔民夜抛巨石部门难查处

黄建宁称，去年8月14日，接到群众举报后，派出了海监执法人员前往查证，扣压了2艘抛石船，对船主罚款10万元。

黄建宁告诉记者，向海洋“抛巨石”是绝对不允许的。经过整治，“抛石入海”的现象有所好转，但是，当地渔民采用了另一种更为隐蔽的抛石方式——深夜抛石，用两条小木船拉住石块，利用潮水的浮力，将石块沉到海中。

“这种方式取证更难，巨石堆在岸边，海监无法执法。大海茫茫，又是夜间和小船，海监很难跟踪到作案船只。就算被执法部门发现，渔民只要提前将绳子砍断，让石块沉入海中，一样难以取证。”黄建宁说，渔民采用的隐蔽方式，让执法部门很是头疼。

去年12月，宁德市人民政府办公室下发了《宁德市海上水产养殖业综合整治工作方案》的通知，其中，要求海洋综合执法队伍加强海域巡查和执法，严厉打击向海洋“抛巨石”等新增养殖设施的行为。

黄建宁认为，要彻底整治，需要从源头管控，“石头是从哪采的、准备做什么用的、运输的方式是什么……查清这些，才是治本的方法。”