N本报记者 王林成 毛朝青 文/图

本报讯 清晨，福州长乐国际机场，飞机整齐排列，等待直冲云霄。

一架小型飞机旁，年过半百的美国人迈克，正仔细地擦拭机翼上的污垢，他就是这架“奖状XLS+”（价值约1300万美元）的机长。和迈克搭档的，是30岁出头的英国人亚当，他正在检查飞机的外观和重要部件。

“奖状XLS+”是商务飞机，由世界上销量最大的商务飞机制造商——美国赛斯纳飞机公司制造，与民航的客机相比，它的个头要小很多，只有16米长，只能容纳9名乘客。

6月6日，本报记者受邀登上飞机，走进驾驶室，和两名外籍飞行员零距离接触，并体验“奖状XLS+”福厦试飞之旅。

7：30，乘机人员都到后，机长迈克掏出钥匙，像打开家门一样，打开舱门。飞机驾驶室有两个座位，空间相对狭小，身高1米75的记者得紧抓着辅助把手，才费力地“钻”了进去。

驾驶室内满是屏幕和按键。“简单地说，很多按键都是显示飞机状态的，起飞前必须一一检查，蓝色代表正常。”迈克介绍说，飞行时最重要的就是操控杆和“油门”把手，操控杆控制飞行姿态，“油门”把手则控制速度。

这次由亚当主飞，迈克在旁协助。“很多人坐过飞机，但大家都觉得飞机驾驶很神秘。”亚当说，“其实飞机在空中平稳了，就可以让电脑自动导航了。驾驶飞机最困难的部分，是起飞和降落。”8：00，比民航飞机短得多的“助跑”后，飞机腾空了……

飞过云端后，迈克和亚当开启电脑导航，和记者聊起天。“从空中俯瞰福建，满眼都是绿色，海岸线也很美。”他们说，福州的空气质量让他们印象深刻，会情不自禁地掏出手机拍照。

半小时后，飞机平稳地降落在厦门高崎国际机场……

“商务飞机在美国很普及，在中国才刚刚起步，不过潜力很大。”赛斯纳飞机公司区域销售总监祝立说，“某种程度上，商务飞机的销售也反映着一个地区的经济水平。”

在祝立看来，福建的企业都比较低调、务实，这几年的发展速度很快，“比如此次接洽的正荣集团，就刚刚在上海拿了一幅地块，未来还会向全国扩张。得知有试乘机会，他们没有让高管上天，而是组织了一些业主体验，这也代表了福建企业的一种文化吧。”

记者了解到，位于闽侯的福州通用航空产业基地也已顺利通过验收，将开通直升机空中观光、空中婚礼等服务。不管是民航飞机、直升机，还是商务飞机、私人飞机，都将离我们的生活越来越近，不再神秘。