N本报记者 江方方 黄启鹏 实习生 颜如玉 文/图

本报讯 今年4月起，福州卧湖路、五一路、五四路等路段陆续铺设彩色慢行道，但通车至今不到两个月，不少市民发现，一些彩色慢行道出现开裂、褪色的情况。不少市民质疑：彩色慢行道能维持多久？彩色慢行道真能美化城市？

昨天，记者走访了福州卧湖路、五一路、五四路等路段的彩色慢行道，发现除了出现路面质量问题外，路面降温效果也不如树荫作用。此外，马路变色后，并没有减少机动车越线行驶的情况，这些路段人车混行仍比较严重。

多处路面开裂市政称曾多次修复

铺设彩色慢行道时，施工方曾做过一个实验，称这些彩色涂料全部晾干后，即使用几吨重的大型机械碾压，也不会褪色。不过，记者昨日走访卧湖路、五一路、五四路等路段的彩色慢行道发现，各个路段彩色慢行道上都有多处开裂、褪色的现象。

记者随后将问题反映到福州市政工程管理处，工作人员表示，他们将会派人到现场查看和修复。工作人员还说，此前已有不少市民反映过类似问题，他们也曾派工程队多次去修复，至于是否是路面缺陷造成的，只有问设计者才知道。

雨天容易积水环卫工要专门清扫

昨天午后一场雷阵雨，几条彩色慢行道上留下了不少积水，路过的行人必须绕道而行。

在卧湖路，鼓楼区环卫所环卫工人郭女士正在清扫彩色慢行道上的积水。她告诉记者，中午下了阵雨后，路面留下不少积水，到傍晚仍未退去，比起原本的沥青材质道路，彩色慢行道的透水性能显得很“无力”，“一到下雨天，这彩色慢行道的积水便很难处理”。

郭女士说，他们必须进行专门清扫，用竹扫把扫水才能清干净。

彩色路面的温度实测比沥青路高

卧湖路上的商家们告诉记者，当时，铺路的工人曾向他们介绍，彩色慢行道上的这些涂料还能吸热，可将路面温度降低3℃~5℃。但夏天来了以后，大家发现慢行道的路面反而热气腾腾的，“这条路没有以前阴凉了”。

一个卖小吃的女店主介绍说，之前这条路有不少大榕树，但因为建路都被拔了，现在走在这条路上，感觉“不耐热”，“如果要凉快一些，还不如多种几棵树呢”。

昨天下午5点40分左右，卧湖路在一片阳光照射下。记者用温度枪，在同一水平路面分别做了多次测量，根据红外测温仪的显示，彩色慢行道的温度在32.8℃左右，而沥青道路的温度则是32.5℃左右，彩色慢行道路面的温度，反而比沥青路面高0.3℃。

司机不认彩色道人车混行严重

沿着元帅路、卧湖路一路走来，记者看到，在几家商铺门口，都各停着几部小车，或是10多部电动自行车，红色慢行道俨然成了“停车场”，一些骑自行车和电动车的市民不得不冒险骑上机动车道。在采访中，有司机称不知道红色的是慢行道，以为是临时停车道。

现场行人路过该路段时，都表示很无奈，一位下班路过的林先生说，当时，宣传时是说，为了避免机非混行引发危险，专门铺设了红色彩色车道，通过这样红色的视觉冲击，区分机动车道和自行车道，提高机动车驾驶员注意力。但现在看来，没有什么效果。

商家陈依姐则觉得，建这条慢行道有点华而不实，“这种区分不如隔离栏效果好，我觉得，路面干净不要有坑就行了”。也有很多人表示，市区现在的非机动车道是个问题，经常每隔一段，就要并入人行道，路面也不好骑，大家都认为，应先把非机动车道问题解决了再出来“玩花哨”。