N本报记者 李进 实习生 钱玉婷 包华 文/图

本报讯 昨日傍晚6时50分，北京南至福州G55高铁动车，经过宁杭甬高铁首次入闽，抵达福州。今日早晨8时，福州至北京南高铁动车G56将首发。据了解，福州往返北京的动车是CRH380BL型，今日，本报记者将随车体验。

据悉，今明两天，G56车票已售罄。铁路部门提醒，暑期客流量将增20%左右，出行旅客最好提前购票。从6月23日至9月10日，学生票的预售期将延长至30天。

宁杭甬高铁昨开通运行

昨日零时起，新列车运行图开始实行，最受关注的宁杭甬高铁开通运行。记者了解到，昨日上午9点，南京南到宁波东、杭州东到北京南、杭州东到宁波东、宁波东到上海虹桥的4趟高铁动车同时首发。

宁杭甬高铁开通后，与先期开通的沪宁、沪杭高铁相连。福厦市民经宁杭甬高铁，往北经京沪线可到北京，往西经合宁、合武线可到武汉。动车缩短了运行时间，能直达的城市也更多了。

动车商务舱比飞机头等舱还方便

昨晚6时50分，北京南到福州的G55高铁动车准点抵榕，停在福州火车站8号站台。据悉，这款高铁动车是CRH380BL型，共16节车厢，1000多个座位。

“CRH380BL有海豚形车头之称。”有关人士介绍，CRH380BL型车头更为倾斜，能有效减少空气阻力，设计时速为350公里。

记者上车后，发现车内设有商务座、一等座和二等座，票价从765元至2389.5元不等。记者看到，普通车厢的二等座，每排5个座位，一等座每排有4个座位，间距较宽。

最惹眼的商务车厢非常豪华，每排只有3个座位，使用红色真皮座套，只要按动按钮，座椅就可以变成一张床，实现180度“平躺”，比许多飞机的头等舱还要方便。

高铁动车和普通动车有啥区别？

高铁动车，即我们俗称的“高铁”，设计时速300公里以上。高铁动车的趟次标识，一般为“G”开头。一般的D字头动车，时速为200—250公里，而高铁动车最高设计时速可达380公里。

动车所行驶的线路一般以有砟轨道为主，也就是普通的轨道。高铁行驶的是无砟轨道，突破了有砟轨道的时速限制，是当今世界先进的轨道技术。