N本报记者 阙文龙 通讯员 黄威 文/图

本报讯 福州地铁1号线斗门站至树兜站隧道近日实现单线贯通。昨日，记者从福州市地铁公司获悉，这是地铁1号线继白湖亭站至葫芦阵站之后，第二个顺利贯通的盾构区间隧道。

隧道所经之处都是淤泥层

据了解，福州地铁1号线斗门站至树兜站，区间下行线（即树兜站至斗门站方向）隧道全长539.9米，隧道埋深4.028米至10.1米，最小转弯半径3000米，由中铁十一局承建，用1台盾构机施工，历时90天，每天平均掘进6米。

“为保工期，50多名工人换班作业，人歇机不歇，确保盾构掘进24小时不间断。”施工方相关人士介绍，这个区间盾构掘进是福州在闽江以北区域首次开展的盾构施工。该区间为全断面淤泥，即隧道所经过的地方都是淤泥层，盾构机出斗门站后即下穿晋安河。“为保施工安全，施工单位及时进行洞内注浆，顺利地通过了晋安河。”

全线共下井10台盾构机

据介绍，目前地铁建设者们正组织、开展设备维修保养、拆装等一系列后续工作，为斗门站至福州火车站站盾构区间施工做好准备。

与此同时，地铁1号线斗门站至树兜站区间上行线掘进工作于今年6月28日正式启动。施工方力争早日实现全面贯通。据了解，地铁1号线站点区间大部分采用盾构法施工，计划投入23台盾构机进行掘进。目前，全线共下井10台盾构机，其中7台盾构机在进行区间掘进，3台盾构机分别在组装、检修、换刀中。今年下半年还有13台盾构机将陆续始发掘进。