N据新华社电 中新 新晚

韩国亚洲航空公司客机在降落过程中发生事故，人们在惊恐之余不禁要问，究竟什么原因导致这架航班发生事故？美国联邦调查局已初步排除恐怖袭击。涉及事故原因，行业人员和目击者有多种推测。

美国联邦航空局表示，可能是因为飞机着陆时高度过低，尾部撞上机场填海造地所建设的防波堤所致。旧金山国际机场临海，跑道一端筑有防波堤。

疑问一：

飞机降落前已有故障？

据法媒7日报道，韩亚航空公司社长尹永斗表示，未发现失事飞机有引擎或机械故障，他拒绝直接评论客机失事因飞行员操作失误所致的猜测。一些乘客也表示，失事客机降落前一切正常，后因起落架出现异常，机尾着地。

但据韩媒报道，在旧金山机场发生事故的214航班在着陆前，机长曾向指挥塔要求准备急救车辆，指挥塔回答，急救车辆已准备完毕。这表明，飞机在着陆之前已经出现异常。一名受伤乘客形容，飞机在降落前发出嘎嘎声响。

据《洛杉矶时报》的消息，官方的消息来源称，目前重点关注的是机械或操作错误。事后机场相关部门公布了失事客机和机场塔楼的对话，录音显示失事客机当时通讯不畅，听不清楚塔楼的指令。

疑问二：

客机降落时高度太低？

失事客机幸存乘客本杰明·莱维说，他感觉客机准备降落时距离海岸过近，高度过低，飞行速度太快。美国加利福尼亚南部大学讲师、前军方飞行员和事故调查员巴尔依据目击者讲述和新闻画面，推测客机接近跑道时高度不够，飞机某个部位，比如已放下的起落架或尾部，可能接触跑道边缘，即跑道尾端的防波堤，把客机“推向”跑道。

疑问三：

机场滑降定位系统没开？

多名美国官员证实，旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。这些官员说，当天天气状况晴好，关闭系统、实施维护是常规做法。

美国知名飞行员切斯利·萨伦伯格2009年曾成功在纽约哈德逊河上迫降。萨伦伯格说，由于没有电子滑降航迹定位系统，“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素，但肯定会调查的方面。”滑降航迹定位系统开启时，能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。

疑问四：

飞行员经验不足所致？

另一些飞行安全分析师认为，飞行员经验不足可能是事发原因之一。他们推测，事发前飞机飞行高度过低，可能在跑道边缘撞上海堤。韩亚航空近年来业务增长迅速，经验丰富的客机驾驶员供不应求。英媒称，韩亚航空先前多雇用退役空军飞行员，但近些年逐渐录用民间培训飞行员。

不过，韩亚航空公司社长尹永斗说，客机上有三名机长，均按照韩国管理规定接受培训，有人的飞行经验超过一万小时。

□释疑

为何中国乘客占半数？

因由韩国转机赴美航班票价低，班次多

韩国的失事飞机上，为何近半数都是中国旅客？据业内人士介绍，这主要是由于由韩国转机赴美的航班票价较低，班次较多，且从今年5月1日起，持赴美签证的中国游客，经韩国转机，可享最多30天免签入境的优惠，这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票，经首尔和釜山中转赴美。

□链接

波音777曾是最安全客机

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5235海里至9450海里（9695公里至17500公里）。

波音777是在国际市场非常受欢迎的远程客机。波音777曾被业界称为最安全的客机之一，涉及的重大事故并不多见。此次事故是波音777客机自1995年投入使用来第一次重大事故。韩亚航空自2006年开始运营这架飞机，机龄并不算老。英航曾因燃油结冰有一架777坠毁，但那次事故并无人员死亡。 (新华）

韩亚航空社长鞠躬致歉

韩亚航空是韩国第二大航空公司，事故发生后，韩亚航空社长尹永斗于韩国时间7日下午向客机事故受害者和家属表示深深的歉意，并鞠躬致歉。他称已在北京设立事故应对机构。韩国金融委员会发布消息称此次事故飞机共买有23.8亿美元的航空保险，因此事故赔偿不存在大问题。 （中新）

□人物

起飞前换机“脸谱”高管躲过灾难

这架失事飞机上原本还应该乘坐“脸谱网”的首席运营官雪莉·桑伯格。但她在起飞之前因故换乘了飞机，搭乘美联航的航班，提前20分钟抵达旧金山，结果躲过了这场灾难。       （新晚）

带行李逃生一乘客被谴责

韩亚航空OZ214航班的旅客中，有一位是韩国三星公司的一名高层，飞机坠地后，他在疏散时拍摄了一张照片，后被媒体大量转发。从照片中可以看到，一名身着绿色衣服的女乘客把随身行李箱也一起带走逃生了。

微博上不少网友都对这位女乘客“要财不要命”的做法表示谴责。民航业内人士也指出，紧急撤离速度是以“秒”计的，行李固然很贵重，但生命永远是最宝贵的。携带行李会影响其他人逃生。 （新晚）

□小贴士

客机应确保乘客90秒内能撤离

据美媒报道，包括波音777在内，目前全球使用中的客机机型多数满足以下设计要求，即紧急情况下即便半数舱门无法打开，也应确保机上所有人员能够在90秒内撤离。

专家建议，乘客登机后应留意机舱紧急出口位置，记住紧急出口与自己座位之间相隔几排座位；不要忽视飞机上的安全提示，认真观看起飞前播放的安全须知视频；如果危险发生，应听从机组成员指挥，撤离时不要试图随身携带行李，以免妨碍撤离进展。