N本报记者 李伟强 文/图

本报讯 为了提高车辆通行率，莆田交警部门对市区东圳路、东园路红绿灯的时长作出调整，红灯和绿灯都调整为原来的一半左右。车辆在非高峰期可快速通行，但在高峰期，原本绿灯亮一次即可通过，现在绿灯都亮了两三次了，却还没能通过路口。对此，市民褒贬不一。

现状：部分市民不习惯

市民刘先生每天上下班都要走东园路，7月3日，他发现原本要等近两分钟的红灯，竟然在一分钟左右就可以通行。

昨日上午，记者从荔城大道出发，沿着东园路前往延寿街。前后共经过五个十字路口，记者发现每个路口的红灯都只需等待一分钟左右，有的甚至在一分钟内即可通行。路口绿灯时间在20秒左右。

非高峰期，各个路口通行状况良好，车辆等候红灯的时间大大缩短。但由于部分车辆会抢黄灯，导致直行与拐弯的车辆有时会发生冲突，容易造成堵车。上下班高峰期，等候红灯的车辆增多，在一个绿灯时间内无法全部通行，有时要等到亮第三次绿灯才能通过。市民张女士说，感觉很不习惯。

市民：人行道绿灯偏短

虽然红绿灯时间调整后，道路通行率有所提高，但也存在不少问题。“减少等红灯时高温的烘烤，对司机来说是一种福利。”司机黄先生对新调整的红绿灯时长表示支持，但他也担心，高峰期，如果有司机通行速度较慢或者抢黄灯，那就有可能发生堵塞，导致整个路口瘫痪。黄先生表示，红绿灯时间调整后，对司机的驾驶习惯和遵规守纪的要求更高了。

“马路太宽，绿灯太短，走到一半红灯就亮了。”林女士说，绿灯只有18秒，根本来不及通过斑马线。记者在走访时也发现该问题，特别是老年人、孕妇等特殊人群，在20秒左右通过斑马线的确有困难，大多数市民反映绿灯时间偏短。市民呼吁，在方便车辆通行的同时，也应考虑行人。

部门：根据情况再调整

莆田市交警支队科技设施大队翁警官介绍，为了提高车辆通行率，在经过一番调查后，7月初对东园路、东圳路的红绿灯进行了适当调整，将红绿灯的时间压缩到原来的一半左右。一个星期以来，非高峰期车辆通行率高，但由于高峰期车辆较多，有时要等上两次或者更多的绿灯才能通行。

翁警官告诉记者，红绿灯时间的设置，既要考虑到车辆的通行，也要考虑到行人通行，对于市民提出的行人过马路时间不够的问题，交警部门也有所发现，个别路口由于斑马线跨度较长，大部分行人无法在短时间内通行到对面的安全岛。

翁警官表示，红绿灯时间的设置并非一成不变，交警部门将根据各个路口的实际情况，对红绿灯时间或者放行模式进行调整，以达到最好的效果。