N本报记者 李思玲 关铭荣 文/图

本报讯 只要用手机发布打车信息，便可打到车。近日，一些打车软件在福州悄然启用。记者从业内了解到，福州约有1500名出租车司机，正在使用此类软件。打车软件能否解决“打车难”？昨日，记者就此展开调查。

体验 下单3次加价5元才搞定

昨日上午，记者在手机上安装了一款名为“快的打车”的软件，安装完成后点击进入，界面上有起点、终点、用车时间。记者注意到，在“用车时间”的下方，有“小费”按键，每点击一下，增加5元，50元封顶。

9点29分，记者选择“用车时间5分钟”“0元”小费后，页面显示用车信息已发送给77位司机，并提醒“高峰时期，加点小费更容易打到车”。5分钟过后，软件发来信息称，没有司机接单，订单超时，需重新下单。

9点35分，记者选择了愿多付“5元”小费，再次下单。2分钟后，界面显示有司机接单，并显示车牌号等车辆信息。记者拨通电话，当对方得知全程仅5公里，且是市区地段后，就挂断了电话。

9点39分，记者又选择了多付“5元”，不到3分钟约到另一部出租车。至此，经过3次预约、加价5元才打到车。

司机 路远小费高最愿意去

在出租车上，的哥祝师傅告诉记者，他安装了4天软件，每天能收到几十条乘客用车信息，多赚四五十元。

祝师傅告诉记者，提前几个小时的订单，一般不会接。如果是即时订单，会考虑接这单活值不值得，特别是高峰期，一般要加价10元以上，才愿意去拉。路途远小费高的，最愿意去。比如去机场，乘客甚至会开出高达50元的小费。

市民 公共资源不应“价高者得”

一市民表示，打车软件似乎加点钱就能打到车，但却是让乘客拼路程拼小费，出租车作为公共资源，不应该价高者得。希望有关部门尽早介入监管，避免形成管理的“灰色地带”。

部门 不提倡加价载客

昨日，记者采访了该软件所属公司相关负责人董小姐，她告诉记者，目前全国的成交单中只有10%加价，并且大都在高峰期，通常加5元、10元。

“这种软件听说过，但目前并没有官方推出打车软件。”福州市交通部门相关负责人说，只要不影响正常市场秩序，又能给市民提供便利，还是可以存在的。该负责人称，按照有关规定，出租车不能擅自加价载客，但通过软件约定加收“小费”的行为是否合法，现在还不好界定。作为管理部门，不提倡高收费预约叫车，如果乘客投诉，肯定要介入调查。