N本报记者 黄慧 文/图

话题缘由今年1月1日，“史上最严”驾考新规出台，从严规范了驾驶证管理、驾驶人考试。半年来，莆田驾考通过率情况进一步趋稳。理论考试方面，大部分学员都能轻松应对，合格率都达到了90%以上；科目二、科目三考试合格率渐趋平稳，但不少学员存在一些薄弱环节。

究竟在科目二、科目三考试中，哪些方面需要特别注意？驾考中哪些方面容易失分？有无通关秘笈？这些都成了时下不少莆田车友关注的焦点。

计时系统使用后驾考合格率提高

记者昨日从莆田市交警支队驾驶人管理大队了解到，驾考新规实施半年，莆田全市驾考通过率渐趋平稳。其中科目一考试合格率达到92.3%，科目二考试合格率达到65%，科目三考试合格率达到67%，安全文明常识考试合格率达到84.27%。

“自从今年3月份‘IC卡计时计程监控系统’实施以后，学员训练学时、里程相应得到保障，莆田全市驾考合格率得到进一步提高。”莆田市交警支队驾驶人管理大队大队长李雪兵表示，随着科目一“题库”逐渐被收集整理，科目一理论考试通过率大幅提高，达到92.3%以上。同时，随着IC卡计时、电子智能评判系统的应用，科目二、三的合格率逐渐趋稳。

值得注意的是，在科目二、科目三考试环节中，许多学员表现出来的薄弱点有不少，比如科目二的半坡起步、倒车入库，科目三的直线行驶、变更车道、模拟夜间灯光使用等方面容易失分，导致无法通过。因此，李雪兵提醒广大学员，应在保障实际道路里程训练的同时，把握薄弱点，多练多学。

科目二薄弱点：半坡起步、倒车入库

建议：熟练掌控离合器

新规调整后，科目二由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换原有的标杆，更加贴近实际道路场景。目前，半坡起步、倒车入库这两项是不少学员的薄弱点。

不少学员透露，部分驾校教练在训练时没跟车，直接让学员之间互助教学。更有甚者，训练时油门用塑料管顶起来，导致学员对油门的掌控非常薄弱，容易发生油门当刹车现象。据不完全统计，上半年全市因这一情况撞坏考试车的事故就有十几起。李雪兵建议，应加强驾校场地内安全意识，杜绝上述现象存在。

“半坡起步失分点较多，主要是对离合器把控不到位。”莆田川田驾校总教练赵建新建议，训练时应加强对离合器结合点的敏感度和控制力，把握好时机。上坡前，调整好右边后视镜，把握与右边的间距。停车一瞬间，刹车先踩一点，离合器应在同一瞬间跟上。

对于倒车入库，莆田九洲驾校总教练魏建兴支招道，倒车入库时，要能熟练掌握离合器，控制好车速，入库时车速一定要慢。同时，观察后视镜，一定要随时看镜子中黄线和车身距离的变化，方向盘微调，慢慢地不停修正。“只要训练充足，倒车入库就不成问题。”

科目三薄弱点：直线行驶、夜间灯光使用

建议：平常应多跑山路

目前，科目三“机考”内容包括13项，考试中不得少于10项，上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车为必考项目。考试满分100分，合格为80分。

据了解，发动机熄火、模拟夜间驾驶不能正确开启灯光、起步前不使用转向灯、变更车道前未通过内外后视镜观察后方道路交通情况等情况，是考试学员中容易失分的地方。莆田川田驾校总教练赵建新建议，提前适应车载语音系统，这样在考试时能在第一时间做出反应。在直线行驶中，由于学员路跑不足，容易方向不稳，产生晃动，导致失分。“所以，平常应多跑山路，里程一定要训练足，这样学员对车的方向控制力和车速感知力才能得到提升。”

李雪兵说，按照新驾考的要求，科目三“机考”对灯光使用要求、文明安全驾驶习惯要求比较高，例如直线行驶方向要稳，变换挡位要平顺，变更车道和返回原车道要观察后视镜并提前3秒打转向灯，这要求教练员在学员刚上车初训时便要进行灯光使用驾驶行为的强化教学，使学员结合实际路况对灯光的使用入脑、入心，变成潜意识的行为习惯。

李雪兵建议道，驾校训练时，不能仅在考试路段进行“应试教育”，而应侧重于实际道路训练，保证充足的训练里程，这些有益于学员对方向感操控、挡位、方向灯等的熟练掌握，也会降低学员领证之后的肇事率。

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