N本报记者 蔡镇金 王林成/文 林丹/图 实习生 李晗晶 叶建辉

关注理由：一到夏季，榕城就“热气腾腾”。这时，路边、公园的一株株大树，一抹抹树荫，总令人向往，尤其是那些茂密的大榕树。

不少市民反映，近年来，一些路段的大树被移走，如鼓屏路、仙塔街、西洪路、南街等，让这些路段在骄阳下热浪滚滚。

那么，这一簇簇树荫，真能够对抗高温吗？昨日，记者实地检测显示，大树及绿化覆盖率高的降温作用真的很明显。

实地测温

鼓屏路：同一路段有树没树真的差很多

测量点：鼓屏路时间：13：20

实测气温：树荫处35℃，无树荫处43℃

实测地温：树荫处35.2℃，无树荫处66℃

记者实验的第一站选在鼓屏路。在鼓屏路卫生厅公交车站处，这里的大樟树高超10米，树叶郁郁葱葱，底下树影斑驳。昨日13：20，在车站旁，记者随机选取了一处人行道，测得气温为35℃，地表温度为35.2℃。

随后，记者来到屏山站地铁围挡旁的人行道上，这里没有树荫遮挡，热浪滚滚。这里测得气温为43℃，地表温度更是飙升到66℃。从两处测得的数据可以看出，无树荫的气温比有树荫的整整高出8℃，地表温度相差30.8℃。

路旁店主林女士说，2011年因地铁建设，屏山公交车站至卫生厅公交车站的大樟树被移走了，所以一到夏天，这里就格外热，即使店里空调大开，也能感受到玻璃传递来的热意。

西湖公园：园内气温比天气预报低

测量点：西湖公园时间：13：35

实测气温：公园门口36℃，公园内35℃

实测地温：公园门口35℃，公园内31.9℃

西湖公园正门口种了几株木棉树，树底下，记者测得气温为36℃，这比西湖门口对面通湖路无树遮挡的气温低了近5℃。西湖门口地表温度为35℃，比一侧无树荫的马路地表温度低了近15℃。

除了木棉树，西湖门口一侧还种了几株大榕树，榕树下的石凳子上，几个工人正闭目养神。记者看到，因榕树茂密，底下有点暗，气温显示也比正门口木棉树下的低了约1℃。

随后记者转入西湖公园，过完桥，在一株大榕树下，有个露天摆摊的摊主问，这气温怎么样？

记者在此进行测量，3分钟后，手中的温度计就降到了35℃，比公园门口凉快了1℃；地表温度更是降到31.9℃，比公园门口足足低了3.1℃。看到这个数据，摊主说，这比天气预报的低了啊，是不是这儿的树长得太好了。

仙塔街：一路光秃秃车站无人等车

测量点：仙塔街时间：14：00实测气温：43℃实测地温：61.6℃

实验第三站，记者来到了仙塔街，这里光秃秃的，不见一株树木。在城守前路与仙塔街交叉口一旁的人行道上，记者测得气温43℃，人行道地表温度为57℃，而仙塔街路上地表温度更是达到了61.6℃。记者观察了15分钟，旁边的仙塔街公交车站无人等车。

租在仙塔小区的上班族小陈说，若5分钟等不到车，自己就会受不了，很多人都不愿意在这里等车。他希望仙塔街两旁能尽快种些大树，为炎炎烈日下乘客遮阳，也让这里的路不至于“发烫”。

据记者观察，在仙塔街上，车辆、行人都不多，路人个个也都防晒服、遮阳帽、遮阳伞全副武装，脚步匆忙。

三个地点实测显示，大树特别是树冠茂盛的大树，如榕树，遮阳降温的效果较为明显；而绿化覆盖率高的地方如公园，也更为凉快。有媒体报道，据权威统计显示，夏季，绿化地区内气温较非绿化地区低3~5℃，比建筑物地区低10℃。

市民声音为何总是大树变小树？

“西洪路上原来大树成荫，现在却只剩下了矮小的行道树，让我这个老福州很是伤感。”时隔十几年，重新回到福州的华侨王先生说，“这样大树变小树的情况，好比蜥蜴变壁虎，对福州道路的绿化影响不小。”

不少市民反映，近年来，一些路段的大树被移走，如鼓屏路、仙塔街、西洪路、南街等，其中有些至今仍未补植行道树，有些补植的却是几乎没有树冠的小树，几年之内都很难形成绿荫，让这些路段在骄阳下热浪滚滚。

一些老福州时常提起，北宋福州太守张伯玉提倡种植榕树，使得福州浓荫成盖的故事。中学历史老师陈先生说：“福州进入夏天，酷热难耐，当时因此得病的人很多。张伯玉经过调查，认为福州的气候很适合榕树的生长，榕树树大叶茂，既可遮阴，空气又新鲜，就倡导‘编户植榕，绿荫满城，暑不张盖’，福州才有了‘榕城’的美称。”陈老师认为，福州路边的不少大树都是几十年甚至上百年形成的，十分珍贵。

不少福州市民认为，对于大树，园林部门还是应该尽可能保留，少去移植。福州市民刘女士说，现在园林部门一直很强调立体绿化，在立交桥、人行天桥上做了不少绿化，但大树还是城市绿化最重要的组成部分，应该倍加珍惜，不能因为规划思路出现了变化，就忽视了对大树的保护。

“我感觉福州的行道树种植时而疏时而密，而且经常动不动就移走大树，不知道园林部门有没经过慎重的考量，有些规划是不是过于轻率了。”市民张先生说。

部门说法大树难回植与规划有关

为什么不少路段的大树，在移走之后，就无法回植呢？对此，福州市园林局相关负责人表示，这主要由几方面的原因造成的：一是一些新规划的树池，尺寸相对较小，无法容纳下原来的大树了；二是道路新规划的树种，与原本的大树有所不同，早期城区种树比较随意。

“此外，胸径在10到15厘米左右的树，其实正值生长速度最快的时期，形成树荫的速度是很快的。”该负责人说，市民之所以会觉得一些路段的行道树太矮小，大部分是因为这些树的树龄不够大，树冠还没很好地形成绿荫，还需要经过几年的生长。

“当然有些路段，也存在着由于树种选择、规划等原因，树木没法形成树荫的情况。”该负责人说，道路改造时，一般是由业主单位种植树木，早些年常出现业主单位和园林部门沟通不足，选择树种不当的情况。不过最近四五年以来，大部分业主单位都会积极和园林部门沟通，听取行道树选择的意见。