N本报记者 李进 肖春道 通讯员 林春华 黄和平

本报讯 向莆铁路连接福建和江西，是一条客货共建铁路，原计划今年9月30日开通。通车后，也将适时开通货运，成为目前我省境内唯一要开通货运的高铁。届时我省货运速度将由现在的每小时60公里提至120公里。

货运时速快了一倍

“向莆铁路是一条客货共建铁路，以货运为主，兼顾客运。”采访中，向莆铁路股份有限公司福建第一指挥部指挥长陈春好告诉记者，向莆铁路的设计时速之所以只有200公里，就是考虑货运的因素。

他介绍，目前，福建境内跑货运的铁路线路为福州走峰九铁路到南平莱州，然后走鹰厦铁路，最后上沪昆铁路，在福建境内时速只有40至60公里。而向莆铁路开通后，客运时速为200公里，货运能达到120公里。

采访中，记者了解到，向莆铁路沿线货运站有：三江镇站、向塘站、抚州北站、抚州站、藤桥站、南城站、南丰站、建宁站、泰宁站、将乐站、三明北站、尤溪站、中仙站、长庆站、永泰站、莆田站、杜坞站、福州站等。

连入两大铁路动脉

国内两大铁路大动脉京（北京）九（香港九龙）铁路和沪（上海）昆（昆明）铁路都经过江西。陈春好介绍，向莆铁路开通后，福建的货运到达江西后将迅速连入两大铁路动脉，在三江镇站可连入京九线，在向塘站连入沪昆线。

向莆铁路开通后，福建货运不仅提速，而且运能将大大增加。陈春好说，为了考虑货运的因素，向莆铁路的隧道断面达140平方米，而福厦线仅有120多平方米，经过技术处理，经过向莆铁路的货运列车可以运载双层集装箱，运能将增大一倍。

沿线采访中，记者了解到，目前一些车站附近的货运场站已在建设中。江西南丰当地政府就紧挨着南丰火车站建设一个8万平方米的货运场站。