N本报记者 周德庆 江方方 黄启鹏 文/图 实习生 许毅栋

关注理由

昨日零时前后，在福银高速A道洋中段（福州往南平方向）长约500米的路段里，多点多车连环追尾相撞，共造成2人当场死亡，8人受伤，其中2人伤势较重。

事发路段为“弯道＋长下坡”。事后，福银高速A道闽侯荆溪段至尤溪洋中段暂时封闭，直到昨天下午4时许，才恢复通行。

昨晚10时记者截稿时，2名重伤员已脱离生命危险。事故原因，高速交警正在进一步调查。

现场 两辆挂车翻出路边

昨日中午1时30分许，记者从洋中出口朝福州方向步行约15分钟后，进入事发现场。

从车辆的碰撞痕迹看，事故路段离洋中出口约1000米至500米。救援人员正在清理侧翻后冲出路边的两辆挂车，并表示清理完这两辆挂车，就能恢复通行。

这两辆挂车，一辆载有大量玉米，一辆装了满车的日用食杂品。此外，超过二十辆大货车和两辆小轿车停靠在洋中镇的街道两旁。救援人员说，这些车辆都是从事故现场撤下来的，其中有四五辆大货车的车身严重变形，两辆小轿车也几近报废。

救援开启水枪稀释燃油

记者从一名目击者拍摄的视频中看到，凌晨零点30分，上百辆受阻车辆排成一条超过5公里长的歪歪扭扭的“长龙”。

据救援人员介绍，有处追尾，一名挂车司机在剧烈追尾后因方向盘失控被甩出驾驶室，当场身亡。

而另外一处追尾，挂车追尾小车后，整个车头压在了小车上，然后一起撞上了前面的一辆挂车，最后，小车半边车身被“塞”进了前方挂车下。

由于多辆车相撞，现场充满浓烈的油料味。消防员开启水枪对现场进行稀释，防止发生燃烧。

经过3个多小时的紧张营救，消防人员成功救出被困人员8名，疏散人员100余人。

讲述堵车打盹中后车撞上了

昨天下午，在尤溪县中医院抢救下，被困在黑色别克小车内的重伤女子脱离生命危险。她的爱人说，当时见前方堵车，自己就停下车，没打扰还在睡觉的妻子。“当时要是下车就好了，旁边一辆越野车停下车后，全车人都下车了。后来他们车子被追尾，但人没事”。

货车司机黄先生是最先向119报警的人。他回忆，当时，他准备从洋中出口下高速，但发现交通被管制，已堵了好几辆车。跑到前面一问，是傍晚6点多货车翻车，木屑倒了一路，正在清理，于是他回到车上打盹，突然听见后面一阵“轰隆隆”的撞击声，紧接着就听见呼救声……

追问 弯道+长下坡货车刹不住？

在很多驾驶员心中，事发路段福银高速洋中段（福州往三明114km至122km），是一个名副其实的“死亡路段”。连续8公里的长下坡且连续弯道的线形特点，易引发次生事故。

据省公安厅公布的数据，从2004年10月1日开通后，洋中段和尤溪段（福银高速三明往福州150km至159km+900m），已发生事故659起，造成47人死亡，121人受伤（本报之前也曾多次报道）。

“刚从弯道出来，就看到前面发生车祸了，拼命地踩刹车，可还是来不及了。”大挂车驾驶员陈师傅说，经过弯道时，看不到前方的路况，还是撞上了，事故导致他左腿骨折。

知情人士透露，此次连环车祸共有10辆车受到不同程度损坏，其中8辆是大型货车。货车长下坡刹不住，是一个老问题了。据省交警总队的统计，今年上半年，全省货车事故的死亡人数占总数的37.28%，是引发道路交通事故的第一车型。“超载超重、疲劳驾驶和下坡路段挂空挡滑行，是货车刹不住的主要原因”。

现场清理有无警示标识？

此外，此次事故中有驾驶员反映，昨日傍晚6点多，高速公路的路政人员在清理匝道口边一辆侧翻货车时，没有设置安全警示标识，引发了这次事故。

对此，三明路政大队负责人昨晚回应说，清理现场一直严格按照相关规范进行。“这个路段是高危路段，我们也很害怕。如果不严格按照规定进行救援，救援人员也会有危险”。

也有多位当事驾驶员向记者表示，车祸发生的前后，可以用“混乱”和“复杂”来形容。对于现场有没有设置警示标识，都没有印象。

张先生拨968111报料，线索费80元