N本报记者 杨亚茹 黄孔瑜 文/图

本报讯 8月1日下午2点多，发生在福州化工路香开新城附近的一起惨烈事故，至今让不少目击者难以释怀。事故疑因一小轿车斑马线前未减速，将一名10个月大的婴儿撞飞致死。（详见本报8月2日A31版《斑马线上妇女被撞 怀中女婴飞出殒命》）

与此相对应的是，近日一段《谁在横行？》的视频在网上持续发酵。视频中，右转车不避让行人的行为比比皆是。昨日，记者走访了福州多个路口，车让人的表现参差不齐。“车让人”反倒成了“人让车”，这让法律规定的“礼让行人”中的“礼让”一词成为空谈。

有无右转信号灯让行大不同

昨天上午9时15分，记者来到五四华林路口。据记者观察，此路口信号灯属多向位指示灯，有专门的右转方向信号灯。有信号灯管着，右转车辆不能再随意“冲关”，司机们都比较守规矩。记者观察了10多分钟，绝大多数车子在行至斑马线前，都会减速乃至停车，避让行人。

而在工业路二环路交叉口，相较之下，路口则有点乱糟糟。这个路口安全岛一侧有一条斑马线，但交通信号灯却没有专门的右转方向信号灯。

上午9时35分，斑马线上六七名行人正在通行，一辆公交车在距离路口还有四五米时，就开始鸣笛，示意行人让行。

上杭路隆平路交叉口，斑马线最长不过10米，最短不过5米，路口没有设置交通信号灯。

上午10时20分，一辆出租车由南往北驶过，右转经过斑马线时，完全不顾三四名老人正在过马路，鸣笛之后，在老人前面疾速驶过。

减速让行难界定司机有恃无恐

对于减速让行，我国道交法第四十七条明确规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。另外，道交法也有规定，没有独立右转红绿灯的路口，右转机动车道路通行权最低，应为其他机动车和行人让行。

然而规矩犹在，“礼让”却恐成空谈。记者了解到，司机们“着急”过马路的原因，除个人素质之外，一些客观因素也确实存在。

其一，司机们担心，礼貌让行会引发堵车。出租车司机郝师傅的话颇有代表性：“一些偏僻路段的斑马线还好说，但像宝龙广场附近的斑马线，来往人流这么多，要是车子都停下来等，这不是找堵吗？”

其二：“减速让行”难界定，鲜有针对不让行司机的罚单开出，因此，震慑力不够，司机们“让行”的行驶礼貌没有养成。鼓楼交巡警大队法制科民警郭政坦言，在道交法及其他法规中，并未对多少时速才算“减速慢行”做出明确界定，所以，“未减速让行”在平时多半以事故责任认定的理由出现。