N本报记者 杨阳

本报讯 从福州市区到长乐机场，通过轨道交通出行，大约半个小时就能抵达。记者昨从福州长乐机场及福州市发展和改革委员会获悉，福州长乐机场近期调整相关规划，2020年旅客吞吐量由此前规划的2000万人次调整为2300万人次，而为了让市民更便利地出行，市区至长乐机场轨道交通的规划也进入研究审议阶段。

福州机场吞吐量逼近千万人次

按照新规划，预计到2020年，长乐机场的旅客吞吐量由此前规划的2000万人次调整为2300万人次，2号跑道将提前至2020年前建设。

据了解，今年上半年福州长乐机场的旅客吞吐量达4351998人次，同比增长15%，增幅远超上海两大机场。

据预计，今年长乐机场的年旅客吞吐量将逼近千万人次，距离“千万机场俱乐部”仅一步之遥。目前，全国有20多个机场年旅客吞吐量超千万人次。

机场城轨建设拟多渠道融资

借福州到平潭的福平铁路将于今年10月开建的“东风”，福州市区至长乐机场的轨道交通也已经进入研究审议阶段。

记者了解到，根据福平铁路初步设计方案，福平铁路福州至长乐段线路设福州站、福州南站、莲花山站（又名青山站）、长乐站等主要站点。

而根据我省城际轨道交通线网规划最新方案，长乐至长乐机场线路将从福平铁路莲花山站引出至长乐机场，利用福平铁路进入福州市区，开行市区至长乐机场的城际轨道交通，并将根据客流需求，分别从福州站、福州南站开行不同时刻始发的列车。

根据福平铁路初步设计方案，福州站至莲花山站约37公里，设计时速约200公里。根据省城际轨道交通线网规划最新方案，莲花山站至长乐机场约26公里。按此设计，如果机场轨道的速度与福平铁路一致，并且不考虑中途站的停靠时间，福州火车站到长乐机场最快20分钟以内就能到达，而如果加上中途停靠等因素，最快也可在30分钟内到达。

值得注意的是，目前，我省正研究全省城际轨道交通建设模式，考虑待规划获批后，成立相关业主单位统筹城际轨道交通建设工作，并将考虑多渠道投融资模式。

□相关新闻

厦深高铁全线昨完成铺轨

N据新华社电

记者8日从中国铁建二十五局集团公司获悉，厦深高速铁路8日上午全线完成铺轨。按照计划，厦深高速铁路将在10月进行联调联试，通过之后即可开通运营。

据介绍，厦深铁路惠深段受工程开工晚影响，今年6月20日才开始铺设长轨，昨日完成铺轨。福建省内的路段已在今年4月26日全线铺通，并与广东段合龙。

厦深高速铁路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，全长502公里。其中广东省境内357公里，旅客列车时速200公里，并预留250公里/小时的提速条件。通车后，旅客往返深圳和厦门之间单程仅需3小时左右。

厦深高速铁路通车后，可与广深港客运专线连接，并通过广州枢纽与京广铁路、京九铁路以及广茂铁路（与南方出海通道黎湛铁路相连）等铁路干线连通，可成为珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的纽带。