N本报记者 杨亚茹 实习生 张齐恒 文/图

本报讯 开车要系安全带，对于驾驶员来说，这是一种常识。

“我在福州工作一年多，每天都坐公交车，很多公交司机都没系安全带。”最近市民接连反映，福州公交车司机不系安全带。市民对这一现象表示“有点担心”。

昨日下午，记者在福州市区多个线路密集的公交站对20余辆公交车进行走访，发现公交车驾驶座虽然都配备安全带，但对公交司机而言，形同虚设。

记者调查超九成公交司机不系安全带

昨日下午3时许，在屏东公交站，一辆75路公交车停靠站台。司机师傅身旁有明显的安全带卡口，但并没有见到司机系安全带。

为进一步求证，记者随后先后搭乘了20路、18路两辆公交车，直至记者下车，司机们都没有系安全带。

除了屏东公交站，记者还走访了上渡、师大等公交线路较多、人流较为密集的公交站台。前后调查了20余辆公交车，记者发现，公交车驾驶员座位上均配备了安全带，但超过九成的公交司机都没有系安全带的习惯。

市民声音公交司机更要守交规

“公交车也是机动车，不应该有特权。”在福州工作的市民洪女士认为，对于机动车司机来说，安全带就是“生命绳”，何况公交车上还有乘客，公交车司机更应该遵守交规，也要系好安全带。

采访中，多数市民认为市区路况比较复杂，加上福州电动车数量多，公交车行驶途中经常遇到电动车、私家车、自行车甚至行人与公交车“抢道”的情况，即使公交车是低速行驶，一旦发生碰撞，后果也很严重。所以，公交司机系安全带，不仅是对自己负责，也是对车上的乘客负责。

公交公司行业中无硬性规定

“公交车白天的时速一般都控制在15到25公里之间，速度算是非常慢了。”一位公交车司机告诉记者，市区各个公交站台之间的距离一般控制在500米以内，经常是开出一个站后，三四分钟就停靠另一个站，系不系安全带不受影响。

一位开了6年公交车的司机师傅说，现在市区公交大多无人售票，司机还要承担“人工提醒”等作用，碰到人多的时候，司机还要站起来提醒乘客往后走，“要是系安全带非常不方便”。

记者随后就此事采访了福州闽运公交公司营运安全部。一工作人员告诉记者，公交车属于大型车，相对来说安全性比小车要高。对于市区公交车司机，行业中也并未有硬性规定要求公交司机必须系安全带，因此，对于没有系安全带的司机，公司内部一般也不会予以处罚。

警方说法公交司机也要系安全带

我国道交法规定机动车行驶时驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，并未对公交车有“特殊照顾”。就此，记者采访了福州警方相关负责人。

“因为公交车都是一闪而过，如果要他们停车接受处罚的话，一定会耽误公交车上的乘客，也会造成交通拥堵。”所以，民警的处理方式一般是，发现公交司机不系安全带，都是作警告处理。

“但不能因为车速低，就不系安全带。”对于一些公交车司机的“苦衷”，警方表示，任何机动车在发生碰撞时，驾驶员一般都是“首当其冲”的受害者，更何况车上还有那么多乘客，所以不能抱有侥幸心理。