N本报记者 陈百慧 海都车网记者 开彬 实习生 代弟

倒车的最终目的是停车，既然指挥倒车有技巧、自动泊车系统有讲究，那么，停车时间的长短和停车地点的选择是不是也有些门道呢？接下来，我们就来探讨一下后面两个问题。

“我的车子很少开，基本都停在家里。当然，为了保护它，每个星期我都会怠速启动10分钟左右。这样做，对吗？”车主小叶的爱车刚买不久，老公便由于工作原因长期出差，作为新手的她担心自己的驾驶技术不好，宁愿选择把车停在家里，走路上下班。

长期停放对汽车会造成什么样的后果？长期停放前和长期停放的第一次启动应该注意哪些问题呢？资深汽车咨询专家杨庆东师傅告诉我们，和人一样，车子长时间“不运动”，就会有小毛病，一旦忽略，小毛病就成了大毛病。

汽车闲置率越来越高两周不开即为长期停放

和小叶的经历相同，如今很多人有了车，也不一定天天开着车到处溜达。例如新手上路，担心刮蹭宁愿把车闲置家中。再如长期出差的商务人士，长年不在家，不得不让车“闲”在车库里……

同时，随着市中心停车费用上涨、交通拥堵、停车难，以及公共交通体系的越来越庞大，老百姓家里汽车的闲置率以及闲置时间是越来越高、越来越长了。短则一周，长则数月，很多车成了车库里的常客。

资深汽车咨询专家杨庆东表示，一般汽车两周以上不开即可称为长期停放。长期停放对汽车的危害是相当大的，如果长期停放保养不当，停在车库里可能比常年行驶在马路上更伤车。

发动机损坏、蓄电池报废车辆长期停放危害多

对汽车而言，长期停放的危害有许多。首先，是可能造成蓄电池的提前报废。因为熄火后，汽车里的许多微电脑系统仍在工作，包括时钟、导航、电脑板都在不断耗费蓄电池的电量，尤其是用遥控钥匙上锁后，遥控钥匙的接收器仍会不断搜索防盗滚码，其用电量很大。这种情况下，停放一个月左右，就有可能耗尽蓄电池的电量，造成蓄电池的提前报废。

其次，轮胎变形也很可能发生。因为汽车停驶后，至少一吨的汽车重量都由4个轮胎接触地面的部位在承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复。

和轮胎息息相关的刹车片，也有可能因为长期停车而加快老化，造成失灵。

同时，长期停放不动的汽车，受地心引力影响，机箱内不断下沉的机油加上积炭，都可能导致发动机的损坏。其中，机油不断下沉后，发动机内的许多零部件有可能因为得不到润滑而生锈腐蚀，而长期没有使用后的积炭也有可能导致发动机损坏。

而长期停放，油封也很容易老化。因为车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，严重的就容易漏油。

即便油封没有老化，车辆长期停驶，机油和油箱内燃油的氧化的现象都会很严重。当再次启动时，氧化的机油有可能造成气缸与活塞形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。而氧化后的汽油，会严重氧化，生成胶质。胶质能使气门黏滞，关闭不严，高温时分解成积炭沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损。

此外，长期停放的汽车，有可能变成各种小动物的温床。无论是小老鼠还是小飞虫，都有可能爬入机箱，咬坏塑料件或者线路，它们的粪便还有可能腐蚀塑料件和线路。

除了以上内在的东西，长期停放后对车身内外的各种装饰件也可能造成很大的损伤，包括车身外观的铁皮很可能因为不断氧化而出现腐锈，车上的皮质品和塑料件也很可能发生霉变等等。

长期停放后有讲究再启动需要充分热车

如果长期停放无法避免，要怎么做，才能把损害降低到最小呢？

杨庆东提醒说，停放前要检查油箱里的存油量。油量不可过多也不可过少，大约加至总容积的五分之二，刚好没过燃油泵即可。

同时，长期停放的时间如果超过两周，有两个工作一定要做，一是蓄电池断电，二是车轮保护。蓄电池断电相对容易，把电瓶的正极或者负极拔下，这样就不会有电能消耗，再次启动时只要记得接上就可以了。车轮保护则必须有专业人士的协助，用专业的木头垫在车身下方，并用千斤顶将车身托起，让车轮悬空，以达到相对防潮和保护轮胎的效果。

在长期停放的过程中，许多人和车主小叶有着同样的认识误区，认为每周进行一次怠速启动10分钟左右，就可以避免出现以上的问题，事实上这种做法是错误的。因为蓄电池内的电量一旦消耗完，再连接至少得连续行驶6公里以上才能充满。而且，怠速下启动15分钟，很容易伤害尾气净化系统，并造成积炭，进而伤害发动机。

长期停放后再启动，也有需要注意的地方。首先，充分热车很重要，当我们再次使用汽车时，原地启动，待发动机水温上升到60℃以上时，以2000转/分钟的转速维持5到10分钟，若能短距离活动一下车辆更好。

值得注意的是，如果停放时间在一个月以内，需要反复开关电门后方可尝试启动。