N本报记者 陈百慧

为了抢滩“金九银十”，推新车以提振销量是车企的固有套路，与以往不同的是，近期上市的新车不炒噱头、不玩概念，样样都是硬菜。

宝马推出了史上最便宜的3系316i拉低豪车门槛，奔驰希望借新E级重树其在高端车细分市场的地位，起亚打出了环保牌推出混合动力的K5，当年的老三样爱丽舍以全新面貌亮相……概括来说，近期上市的新车可以用三个字归纳：

劲——驾驶激情

净——环保理念

进——科技进化

技术革新

高效环保仍是主题

近年来，环保题材一直是汽车圈不变的热门话题，至少在突破性的技术出现或者石油真正被耗尽之前，“打破石油危机”的戏码还将不断上演。

就市场现状与技术成熟度而言，今年下半年上市的新车，最流行的环保车型仍将是提升现有内燃机效率的新技术的车型。长安马自达CX－5全力打造的“创驰蓝天”和东风标致推出的“E动战略”，均以打造更加节能环保且高效的动力为主要卖点。而动力总成更不必多说，新蒙迪欧的1.5T涡轮增压发动机，新RAV4的2.5升发动机，还有即将上市的第九代雅阁的2.4升燃油直喷发动机……增压、直喷、轻量大功率化，新车在发动机技术上丝毫不敢懈怠。

配置升级

更趋向高端化发展

配置不断升级，可以说是最近上市的新车的另一大趋势。

随着人们对行车安全越来越重视，促使越来越多先进的安全装置被开发，例如沃尔沃新上市的40系和60系，采用预安全刹车系统，可通过雷达监测周边情况，在事故未发生前作出判断从而规避了风险。宝马汽车还发明了“驾车睡眠自动警报”系统，这一系统将避免因驾驶者打瞌睡和注意力不集中而引发的交通事故。

同时，激烈的竞争环境，也促使许多原本高端车上才有的装备，逐渐出现在家用轿车上。例如，长安福特新蒙迪欧搭载了车载多媒体通讯娱乐互动系统（SYNC和My-FordTouchTM），只需用语音指令就可进行操控，实现真正的人机互动。新款RAV4中高配车型配备了车身稳定系统，顶配车型则配备了盲区监测及车道偏离警示系统。再如售价仅9.88万元起的东南三菱风迪思，不仅在同级别车型中首次运用7个安全气囊，更装配了定速巡航系统等等。

从这些方面不难看出，中级车在配置上正逐步向智能化和潮流化发展，将来势必有更多中级车型走向高端化，引领汽车市场的发展。对消费者来说，无疑将带来更多真正的实惠。