N本报记者 杨阳 欧阳进权 阙文龙 文/图

本报讯昨天，厦门国际会展中心门口，“开”来了一列20米长的地铁列车，这是福州地铁1号线即将使用的列车，记者进入车厢发现，内部装饰已经基本成形，福州地铁的所有站名已经在车厢里面显示出来。制造商中国北车泉州公司向本报记者证实，这将是福州地铁首批使用的列车，目前在厦门展示的还只是“精简版”，明年7月底前正式交付时的列车将为每列6节车厢编组，定员1460人。

体验乘客到站灯会亮司机开车可透视

昨天下午，这列地铁列车还在最后的组装中。记者看到，在厦门展出的这组列车共有3节车厢，长度约为20米，每节车厢每侧都设置4个供乘客上下车厢的车门。车厢外部的喷涂色为白底绿色，车厢内部的座椅是银色的，间以红色的扶手等。此外，记者在车厢内部车门的上方看到，福州地铁1号线的21个站名都已经设置好了。正在列车上负责调试的工作人员告诉记者，到列车正式投用后，比如列车到了东街口站，该站对应的灯就会闪动起来，而此前到达的站点的灯也有对应的亮灯方式，这样乘客就能很清楚地知道自己已经到达的地方。

此外，在每列列车的前后两端，各设置了一个驾驶室，而在驾驶室与车厢之间有一扇门隔开，门的中间部位是由玻璃制成的，因此在前后两节车厢的乘客可以通过玻璃观看地铁司机“开车”。

揭秘北车首度披露得到福州地铁订单

记者了解到，这辆地铁列车是由中国北车泉州基地——北车（泉州）轨道装备有限公司（北车泉州公司）制造。北车泉州公司相关工作人员告诉记者，这批车辆为B型铝合金车体地铁车辆，名为“福龙”系列地铁，是专为海西地区研发的型号，具有完全自主知识产权，这组列车也已经确定成为福州地铁的首批列车。不过，在厦门展出的这组列车属于“精简版”，因为只有3节车厢，而在福州投用的列车，将为每列6节车厢编组，具体为“4动2拖”，也就是其中有4节车厢带动力，其余2节为拖动的，整列列车定员1460人，运行时速80公里。

这批车辆为B型铝合金车体地铁车辆，共计28列、168辆，将装备福州轨道交通1号线，从而结束福建省没有城市轨道交通的历史。首批两列列车将于2014年7月底前交付福州市地铁公司，2014年10月开始批量交付，2015年3月底前全部交付完成。