N本报记者 李思玲 关铭荣 文/图

本报讯 从长乐机场花150元坐上出租车回福州，没想到，车开出不到2公里，自己就被转手“卖”给了“黑的”。近日，福州市民林先生向本报热线968111投诉此事。记者通过暗访调查了解到，林先生的遭遇并非个例，机场的士倒卖乘客的现象时有发生，长乐出租车疑用非常规手段垄断机场客源，将乘客运出机场后，通过二哥转卖给福州的哥或私家车主，从中赚取差价。近日记者就此展开了调查。

【投诉】机场打车中途被“卖”

2日晚上9点左右，市民林先生在机场上了一辆的士，的哥说到福州只要150元。他上车后发现，车上已有两个要去长乐市区的乘客，车费合计100元。“车刚出发，的哥就开始打电话联系什么车辆。”林先生说，车开出不到2公里就停下了，的哥让他们上一部“黑的”。他这才反应过来，自己被“卖”了。

被倒卖的，不仅仅是林先生一人。3日夜里，闽ATE406出租车司机收取了260元车费后，将一名前往连江的乘客以100元卖给了“黑的”，被执法人员逮了个正着。

记者后经核实，上诉两部倒卖乘客的的士，均为长乐出租车。

【暗访】机场外加油站成乘客“转运点”

据知情人士介绍，长乐的哥倒卖乘客有个固定的“转运点”，即位于机场高速和省道203连接处的加油站，该加油站距离机场约2.5公里。

12日夜里8点50分，记者驱车抵达该加油站，只见加油站旁的水泥路边和空地上，停了数十辆轿车和一部出租车。

9点40分，一辆长乐牌号的出租车往加油站开来，副驾驶座上有一名男乘客。在距离记者约8米的地方停下后，的哥掏出手机打了个电话，并转头与车上乘客商量着什么。9点44分，的哥又将车子开出加油站。记者看到，一辆的士停在公路旁等候，车上已载有一名乘客。两名的哥下车开始对话。大约1分钟后，长乐出租车上的男乘客下车，他摆了摆手，好像是在表示不同意。在两名的哥与他作简短交流后，9点48分，长乐的哥将乘客的行李箱搬到另一辆的士上，男乘客也上了车。长乐的士则调头往回开。

福州的哥疑受排挤 无奈接“二手客”

“福州的士在机场很难拉到客人。买客总比空车回去好。”福州的哥林师傅说，机场出租车停靠点仅一个车身宽，的士一旦进入候客区，就只能按顺序排队候客。在排队时，一些长乐的士会前后堵住福州的士，不让其载客。林师傅说，他就曾因此耗了1个多小时，最后只好花了100元钱，从长乐的哥手上买了个乘客才得以离开。

12日上午10点左右，记者在机场的监控视频中看到，一辆福州出租车停在停靠点的尾部，前后及栏杆一侧各有一辆长乐出租车。10点35分左右，不知为何3辆长乐出租车同时撤离。据知情人士介绍，很可能是福州的哥找到“熟人”疏通了才得以离开。该知情人士表示，确如林师傅所说，有数十辆长乐的士，长期在机场围堵福州的士，如果耗的时间长了，其他的士还会给这些负责围堵的出租车“补贴”。

上述知情人士介绍，长乐的哥让乘客换车时，多会找“车子故障”、“临时有急事”等理由来搪塞乘客，只要乘客没有表示强烈反对，的哥就会打电话给“二哥”，“二哥”安排福州的士或者私家车来接走客人。一般情况下，长乐的哥会给“二哥”20~30元“中介费”。

“二哥”如何找买家呢？该知情人士说，在机场拉客，有一个“规矩”，福清、莆田、闽侯等短途线路的客人，除了长乐的士，其他车辆不能搭载。“二哥”会有意识地到机场的停车场，或附近的酒店停车场，询问私家车主或一些不敢进入机场的士停靠点拉客的出租车司机，有客人要不要顺路载回去，并互留手机号，建立起联系。

【部门】长乐机场运管所：曾抓到几起现行

“倒卖乘客的情况确实存在。”机场运管所相关负责人告诉记者，工作人员在加油站蹲点，也抓过几次现行，现在情况有所好转。该负责人说，每天早上8点半到晚上9点半，乘客可现场向运管人员投诉，或拨打机场运管所投诉电话0591-28013111。

“倒卖乘客，情节严重的，将责令停止营运。”福州交通执法支队相关负责人说，倒卖乘客耽误乘客的时间，乘客的权益得不到保障。如果的哥将乘客卖给“黑的”，万一发生意外，乘客无处索赔。根据《福州市客运出租汽车管理办法》，出租车驾驶员必须向乘客提供连续的运输服务，不得甩客，不得擅自更换车辆，倒卖乘客违反了该规定，将处以1000元以上2000元以下罚款，甚至停止营运。