N本报记者 阙文龙 练仁福/文 肖春道/图

核心提示

2015年，福州将进入地铁时代。家住福州五四北的王先生说，现在每天去台江上班，早晚高峰，开车要1个多小时；地铁1号线开通后，坐地铁估计只要10分钟，不仅出行更方便，生活品质也将提升，期待已久的“地铁梦”，如今变得触手可及。

日前，省政府出台《关于加强城乡基础设施建设的实施意见》，提出“十二五”后3年重点实施“交通、能源、市政、水利、信息、环保”六大提升工程。其中，我省后3年市政基础设施力争完成投资3430亿元，“十二五”预计完成投资4600亿元，比规划预期增长20%，市政项目更是涵盖城市交通、供水、排水防涝、燃气、地下管网等方面，与市民生活息息相关。

千方百计抓好“五大战役”攻坚和接续，加快推进一批水利、交通、能源、市政等重大基础设施项目建设。 ——省委书记尤权

顺利平稳推进地铁建设，为完善城市交通基础设施、提升城市功能品质作出贡献。           ——省长苏树林

【项目探访】

挖地铁隧道如同“地龙钻洞”

昨日上午，福州地铁1号线葫芦阵站至黄山站围挡内，龙门吊高高竖立，听不到机器轰鸣声；地下约15米深处，重达300多吨的“庞然大物”——盾构机像地龙钻洞一样，大刀盘不停地旋转开挖，缓慢向前掘进……

在葫芦阵站，记者沿着梯子向下攀爬，来到地下约15米的地铁站台层，前后两个地铁隧道已成型。沿着施工便道，记者紧挨着已成型的隧道壁前行，洞内灯火通明，才走了300多米，便满身是汗。

眼前，10多名工人汗流浃背，有的在控制室内操控，有的在检查机器安装的管片是否密封，还有的拿着扳手在拧紧螺栓……

地铁隧道是怎样开挖成型的？项目部经理徐德军说，这就像蚯蚓钻洞，把泥吃进去，然后经过身体排出来。不同的是，盾构机“啃”的不是泥，而是地下岩石层。盾构机犹如一列小火车，开路的刀盘持续旋转，被切削下来的渣土，先是装进泥土仓，再通过螺旋输送机转运到电瓶车的土箱中，之后，电瓶车沿着施工轨道抵达盾构井口，通过龙门吊垂直运到地面。

近万工人24小时奋战

在施工现场，该项目部副总工覃亮说，盾构机最前端的刀盘直径有6.49米，每前进约1.35米，盾构机就暂停下来，盾构机在盾壳掩护下，土方运输后，将钢筋混凝土预制好的管片，运送到盾构机的管片拼装机，开始拼装长1.2米的一环隧道管片。管片拼装好后，会马上对空隙进行注浆密闭，防止渗水和地下沉降。

在盾构机控制室内，来自河南的小伙于林报正聚精会神地注视着前方的操控室，监控盾构机开挖时的各种技术参数。

“工作虽然比较辛苦，但为了福州百姓早日实现地铁梦，也很值啊！”于林报露出憨厚的笑容。

记者了解到，像小于这样奋战在地铁施工一线的施工人员有近万名，为确保施工进度，他们施行轮班制，24小时奋战在闷热的地洞内。

福州市地铁公司相关负责人说，1号线一期工程计划2015年全国城运会前通车。另外，2号线初步计划今年10月初启动管线迁改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面动工，2017年底通车。

【延伸阅读】

城市交通2941亿投向六大关键点

福州地铁1号线建设，是我省城市交通工程的一个缩影。“十二五”后3年，我省将力争在城市交通设施方面完成投资2941亿元，将重点用于与市民生活息息相关的六个方面：

1.轨道交通。福州地铁1号线（一期）2015年建成运营；开建福州地铁2号线、厦门地铁1号线一期和南平武夷新区快速通道轨道交通。

2.城市道路。优化城市路网结构，新建一批道路项目，新增城市道路1800公里。

3.公交系统。至2015年，福州、厦门两大城市公交出行占机动化出行比例分别达到30%、36%，其他设区市达到18%。

4.步行、自行车交通系统。至2015年，各市所有新建及改扩建的城市主、次干道设置具有足够通行能力的步行和自行车道。

5.公共停车场。新建一批公共停车场，推广建设机械式立体停车楼，利用市政广场、公园绿地的地下空间建设地下停车库。

6.城市绿色照明。新建城市道路照明全部使用LED节能产品。至2015年，各设区市和平潭综合实验区完成主次干道路灯节能改造。