N小龙

今年年初，汽车“三包”政策在万众期待下正式出炉，并定于10月1日正式实施。政策一出，民众、车企都对其反应热烈。尤其是作为汽车市场尚处于弱势地位的普通消费者，对于“三包”政策的出台当然是寄予厚望。然而不少车企也不甘心销售旺季被10月1日才正式实行的“三包”打乱脚步，纷纷在9月提前实行，一时掀起了“三包”热潮。

这一情况对于消费者来说自然是乐见其成，但是不同车企的“三包”政策看似大同小异，实则在细节条款上就大有玄机。为此，提醒诸位即将购车的消费者：带上一双精明眼，细看三包小细节！

细节一：退换车折扣补偿系数有高有低

根据国家汽车“三包”政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外，消费者退换车时，应当支付因使用所产生的合理使用补偿。其计算公式为：[（车价×行驶里程）÷1000]×n（n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%~0.8%间，由车企自定）。可见，折

旧系数越大，补偿费就越高。目前，在提前执行“三包”的车企中，已有东风日产首开先河，采用了0.5%这一最低系数标准。

细节二：易损耗零部件的质量保证期有长有短

国家汽车“三包”政策还未修订以前，汽车消费纠纷屡见不鲜，而争议最多也最让消费者难受的，莫过于那些易损耗零部件，如空调滤芯、雨刮器、轮胎等。而目前各车企的“三包”条款中，在易损耗零部件上，大多数车企的质保期为6个月或1万公里。而东风日产除轮胎为1年3万公里外，在空气滤芯、空调滤芯、燃油滤清器、火花塞、遥控器电池等易损耗零部件的质量保证期上要比主流车企长，为1年或2万公里，给消费者带来更好的保障。

细节三：车企在“三包”上的执行力有待观望

适逢“金九银十”这一传统销售旺季，大多车企在9月“抢跑”国家“三包”政策，实属情理之中。但由于临阵磨枪，部分车企在执行该政策的过程中不免流于纸面和概念了：某些提前执行“三包”的品牌专营店的销售人员和售后人员，对“三包”涉及的退换车具体执行流程，也是一片懵懂。看来，从“执行”政策到“执行好”，还需要给车企一些磨合的时间。

当然，早在2012年11月22日，东风日产就率先发布“品质无忧承诺”，成为业内首个推出“7天包换”服务的大型合资车企。为了执行好这一承诺，东风日产设立了应对专项小组，并建立了从总部到终端的工作流程，能够迅速接收终端反馈，作出高效应对。

更多关于如何精明看“三包”策略，请致电东风日产福新专营店热线88875888。