N本报记者 张志宏 张硕/文 黄孔瑜/图

关注理由

近几年来，随着福州五四北大型楼 盘的建设，住户和私家车辆剧增，五四北进出市中心的拥堵问题也切身影响到市民的出行。昨日高峰期，本报记者再次探访琴亭高架桥和福飞路这两条主干道，希望能找到缓解五四北堵情的突破点。

堵点体验 琴亭高架桥

昨日傍晚6时，正值下班高峰期。第一路记者在省奥体中心五四路和北环中路交叉路口看到，二环路思儿亭高架桥下路口，左拐向五四路的车辆已排成长龙，从五四路前往琴亭高架桥的车流量明显增大，在琴亭高架桥的上桥处，车辆行驶十分缓慢。

而从五四北返回城区，在琴亭高架桥的下桥处，车辆也出现了拥堵，在三环和琴亭高架桥的交会处，以及五四路省奥体中心门口，从三环路进入五四路的车很多，即使有些车辆在下桥后拐向琴湖路分流，由于北浪路拥堵，琴湖路上车辆行驶也十分缓慢。

秀峰路地铁围挡段

同样是傍晚6时许，第二路记者驾车沿秀峰路行驶，在地铁“秀山站”附近，看到因围挡施工，只剩下单向两车道，车速明显放缓。

虽然道路拥挤，仍有个别司机不顾安全强行加塞。在枫丹白鹭小区旁，“漫咖啡”外仍有一些车主违法将车子停在路边，行人和非机动车为了避让，不得不进入机动车道。

晋安警方说，五四北交通高峰期出现在每日11时至13时、18时至20时。

福飞路铁路涵洞

进出五四北，除了琴亭高架桥，主干道就只有福飞路。昨日下午，在晚高峰期间，记者来到福飞路铁路涵洞看到，这里的车辆已排成长龙，在福飞路上还设有一条左拐专用道，一些车辆从东浦路驶出后，从外侧车道横行准备进入左拐专用道，造成车流缓慢，很容易发生刮擦的小事故。

而过了铁路涵洞是三环路的高架桥，这里设有红绿灯，车辆禁止左拐，须向前行驶到南平路交叉路口后才允许左拐，造成福飞路南平路口车辆拥堵。此外从南平路往铁路涵洞方向，同样禁止左转行驶，需要左向行驶的车辆需开到江厝路口后才能左转，也增加了由南向北行驶的车流量。

解堵建议

琴亭高架桥能否增设辅桥？

由于琴亭高架桥连接五四路，成为五四路CBD商务区出入城、连接高速公路主要道路，因此在三环路通车后，车流量暴增。此前，有市民建议，将琴亭高架桥两侧的非机动车道改造为机动车道，桥面上增加两条车道，容纳的车流量就会大大增加。但福州警方表示，因桥梁容量有限，如果启用非机动车道作为机动车道，可能危及桥梁安全。

昨日，一些市民还提出了自己的看法，琴亭高架桥的车流主要是前往五四北和进入三环路的，如果增设辅桥作为前往三环路的专用道，就可有效地分流车辆。

福飞路铁路涵洞能否放开禁左？

福飞路连接三环路、绕城高速公路、森林公园和动物园等，早晚高峰，主要堵点就位于铁路涵洞附近。一位老司机表示，由福飞路上三环的车也很多，但由于禁左的规定，导致很多车在此滞留。他建议，能不能取消禁左，让车辆快速进入三环路，避免继续在福飞路上滞留等候。此外，他还建议充分利用三环路右拐车道，设立明显的标识来分流车辆进入三环路，在三环路上掉头行驶。

秀峰路围挡啥时拆除？

秀峰路的地铁围挡将双向6车道压缩成双向4车道，路面坑洼不平，导致车辆缓行。记者昨日从福州地铁公司了解到，该路段的地铁施工主体工程大约明年1月完成，届时将改变围挡进行附属工程建设，整体工程大致在五六月完成，届时将恢复秀峰路道路通行。

对此，有市民建议，在地铁施工期间拆除秀峰路中间的绿化带，增加车道，以缓解堵情。