N本报记者 陈燕燕 陈钟兰 肖春道 文/图

本报讯 “晴天戴口罩，雨天趟泥水。”近日，多位福州市民拨打968111热线反映，去年福州晋安区东浦路、东浦支路陆续开始拓宽改造，但工人修修停停，工程进展很慢，而附近的西园涵洞也施工了4年，至今没完工，给进出福州火车站的市民带来很大的困扰。

记者了解到，东浦支路和西园涵洞的改建同属站西路的建设范围，全长近1.2公里，于2009年开工，原定工期为一年。但4年过去了，站西路的建设迟迟未完工。昨日，记者再次实地走访，了解工程进展情况。

【现状一】东浦路高低不平东浦支路粉尘大东浦路连接东浦支路，昨日，记者从五四路右拐进入东浦路，发现南侧的马路已改建过，新铺了水泥层，看起来很平坦，但路上有不少小石子，车辆碾过，很容易刮到底盘；北侧的马路还没改建，仍高低不平，路面落差近一米。

在泉头生鲜超市附近，东浦支路的中央被围挡，马路两侧散落着不少干透的渣土，车辆驶过，粉尘漫天飞扬。路过的司机不得不紧闭车窗，行人只得紧捂着嘴匆匆而过，还有不少行人索性戴上口罩。

【现状二】西园涵洞一下雨就积水

紧挨着东浦支路，西园涵洞新修了四车道，但两头还在施工，目前还未通行。涵洞内光线很差，有不少干了的淤泥，摩托车和电动车经过时，速度稍快，就会扬起大片的粉尘，几乎看不清路况。

常在火车站载客的摩的司机说，这个涵洞是来往于火车站和西园村的重要通道，人流量和车流量都很大，但一下雨就积水，很难排出去。

【部门】部分工程争取年底完工

记者了解到，因为涵洞上方有铁路经过，因此，站西路周边工程由城乡建总和铁路部门共同出资建设，铁路部门负责整个设计和施工，城乡建总负责涵洞外的通道、路面路基建设及排水设施等。

昨日，福州城乡建设发展总公司相关负责人说，西园涵洞完工后，将连通三环和火车站，但因拆迁问题工期一再延迟。近日，涵洞内4个车道的基本结构已完成，只剩南侧600多米、北侧500多米未施工，目前，南侧的拆迁基本完成，争取年底完工，但北侧还未动迁。由于地铁施工也占用了部分道路，预计地铁在年底可能完工，届时，他们才能进场，完工时间无法确定。

而东浦支路是去年9月进场，也曾因拆迁问题停工多月，今年4月才恢复施工。目前，道路两侧的砖墙已基本修好，争取年底完成。

福州城乡建设发展总公司相关负责人说，在施工期间，围挡内的渣土常被风吹到马路上，粉尘比较大，每天早晚交通高峰期时，公司都派人沿街洒水，尽量减少粉尘。

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