N本报记者 阙文龙/文 孔瑜/图

关注理由 金山大桥、洪山大桥，是福 州西大门重要的跨江大桥，也是中心城区通向金山新区、上街大学城必经的过江通道。随着许多市民入住金山新区，人流、车流剧增，机动车和非机动车混行，金山大桥、洪山大桥高峰期时，成为中心城区跨闽江大桥中最拥挤的两座大桥。

进出福州西大门，主要有哪些堵点？金山大桥和洪山大桥怎样改造？前日，记者就此进行了采访。

现场探访堵点一：金山大桥南引桥

堵车级别：★★★★★

堵情：前日早上7时30分，记者开车从闽江大道进入金山大桥匝道，看到从金山大道、金榕南路、闽江大道等方向来的汽车、电动车，涌向金山大桥南引桥，人车混杂，交通出现严重拥堵。

7时45分，车子上了金山大桥主桥，看到单向只有两车道的金山大桥，其中一个车道大部分被电动车占用，私家车、公交车排成长队。全长1300多米的金山大桥，开车走了20分钟。

堵因：目前金山新区居住了30多万人口，这些居民大部分都在鼓楼、台江、晋安等中心城区上班，每天早上，这些居民大多选择走金山大桥和尤溪洲大桥通向市中心。金山大桥为双向四车道，偏窄，大桥与南北江滨道路没有衔接，行人和非机动车过江不便。

堵点二：上浦路与工业路交叉口

堵车级别：★★★★

堵情：前日傍晚6点，夜幕降临，上浦路与工业路交叉口，交通出现滞留，从工业路宝龙广场方向、工业路福大方向来的许多车辆，拐入上浦路通向金山大桥方向。

堵因：晚高峰，许多在中心城区上班的市民，回金山新区居住，人流、车流比较大。斗池路拓宽，改造了该路口，但因车流大，高峰期还是比较拥挤。

堵点三：洪山大桥与杨桥路交叉口

堵车级别：★★★★★

堵情：前日中午12点半，在洪山大桥与杨桥西路交叉口，私家车、公交车、货车比较多，虽然没有出现拥堵，但车流比较缓慢，从杨桥西路左拐入洪山大桥的车辆需要等候两三个红绿灯才能通行。

堵因：该路口为丁字路口，杨桥西路车流大，洪山大桥车道狭窄，机动车与非机动车混行。

堵点四：洪塘大桥与西三环交叉口

堵车级别：★★★★

堵情：随后，记者在洪塘大桥与西三环交叉口看到，该处设了红绿灯，在这里等候的车辆比较多，交通拥挤。家住闽都大庄园的林女士说，每天早晚，洪塘大桥都堵得很厉害。

堵因：洪塘大桥为单行一个车道，一些电动车还从非机动车道转入机动车道上行驶，大桥早晚高峰拥堵严重，影响路口车流通行。

专家说法金山大桥、洪山大桥成最挤大桥

“早晚高峰期，金山大桥、洪山大桥是中心城区跨闽江大桥中最拥挤的大桥。”昨日，福州市规划部门一位专家坦言。

“由于许多电动车过桥，导致大桥机动车和非机动车混行，电动车占道现象较为严重，部分过江桥梁出现饱和状态。”该专家认为，目前金山大桥、洪山大桥的桥面宽度过窄，其中两车道的洪山大桥高峰期单向交通量最高达到1723辆/小时，出现超饱和状态，必须进行扩容改造。金山大桥高峰期双向通行量3664辆/小时，电动车3430辆/小时，高峰期拥堵严重，建议贴近旧桥一侧新建一座新桥，与旧桥形成两幅桥，并设置非机动车道和人行道。

部门举措洪山大桥、洪塘大桥改扩建方案正在修编

“金山大桥及南北立交拓宽改造方案已基本确定，待上报市政府审定后，计划明年动工，将在金山大桥下游约1.5米处新建一座复线桥，与现有的金山大桥构成双向8车道。”昨日，福州市城乡建委相关负责人介绍。

该相关负责人告诉记者，除了紧挨金山大桥建一座复线桥，还将在闽江北岸设置互通立交，连接江滨西大道和乌山西路，方便车辆从江滨西大道上下金山大桥，同时也将缓解上浦路口与工业路的交通压力。

记者了解到，新建的复线桥梁长度为1232米，与原桥梁同宽度（19.5米），复线桥与原桥的桥跨一致，结构相近。

闽江北岸将设互通立交，其中金山大桥至江滨西大道和乌山西路的匝道为A匝道，与新建桥梁相连，道路宽为10米，单向两车道。江滨西大道上金山大桥的匝道为B匝道，道路宽为10米，单向两车道。乌山西路上金山大桥的匝道为C匝道，道路宽为8米，单向单车道。B匝道和C匝道均与旧桥相连。

另外，在现有金山大桥桥西侧和复线桥东侧将建人行道和非机动车道。

福州市交通委透露，洪山大桥、洪塘大桥改扩建规划设计方案，已经市政府专题研究，目前正抓紧对方案进行修编，待方案修编完成并报市政府常务会议审定后，即可开展后续各项前期工作。

□征集令

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