第十届中国（福建）汽车总评榜入围车型出炉，十年前的畅销车型，换代之后依旧是角逐大奖的热门之选

N本报记者 陈百慧

今天，我们要诉说的汽车故事，或许会勾起你的某一段回忆。

皮实的捷达、硬朗的桑塔纳，口碑品质不相上下的天籁、雅阁、凯美瑞，好开的宝马、舒适的大奔……十年之前，他们炙手可热；十年之后，他们依旧人气不减。凭借过硬的产品力，广泛的认知度，这些耳熟能详的名字以其全新一代的产品，入围了第十届中国（福建）汽车总评榜。

十年来，中国（福建）汽车总评榜伴随着这一个个故事成长，伴随着一款款车型前进，如果其中的某一个故事能引起你的共鸣，某一款车型能撩起你的兴趣，欢迎通过以下四路通道参与投票：

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奥迪A6L

多年来，作为德国三驾马车之一的奥迪，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。

十年前，奥迪推出了第六代C级车——奥迪A6，为高档C级车市场再度树立了标杆。随后的2005年，一汽-大众奥迪便针对中国市场推出全新奥迪A6L车型，将轴距加长了100毫米，突出了长轴距版车型带来的尊贵感与舒适感。此后的十年间的成绩，我们有目共睹。

现今，一汽-大众奥迪再次以全新理念开发第七代奥迪A6L。和上一款奥迪A6L的轴距相比，新奥迪A6L的轴距又加长了67毫米，轴距突破3米大关，达到了3012毫米。当然，改变不仅如此。轴距增加、车长减少的同时，新奥迪A6L前悬缩短，前轴向前移动了71毫米，使得发动机重心更靠近前轴，这种设计有助于减少车头的惯性和前后轴载荷分配。与此同时，前轮轮距增加了19毫米，提升了车辆动态稳定性。而其五连杆前悬架的连杆全部采用锻铝制造，梯形后悬也采用中空铸铝连杆、锻铝控制臂、铸铝车轮轴等部件，减轻了非簧载质量，提高了操控性。

加上专为中国用户开发的十多项装备，可以说，第七代奥迪A6L不仅重新定义了国产高档C级车标准，同时也再次彰显了中国市场对于奥迪品牌的重要性。

一汽红旗H7

1958年，红旗作为第一辆国产高级轿车诞生于一汽。在老百姓的眼中，这个品牌象征着尊贵、安全、大方。

过去的十年间，面对高速发展的经济快车，“国车”显得有些不太适应，市场表现并非理想。可以说，为了消除这种不适应，红旗轿车花了超过十年时间，把握住了现代市场经济的脉搏。

十年之后，2013年5月30日红旗H7在北京正式上市，宣告了红旗品牌重新华丽上阵。有人说，红旗H7不仅产品性能值得称道，而且保持了老红旗的高端大气。

如果说老红旗是高不可攀的，新红旗则走下了神坛。红旗H7作为红旗品牌旗下的高档C级车，具备了所有高档车配置，拥有完全自主知识产权，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有全套数据文件和经验积累。

红旗H7，它搭载了一汽自主生产的高端发动机，拥有主动巡航、8气囊等安全技术，对标全球最苛刻的安全碰撞标准，排放达到国V标准。一汽集团董事长徐建一在下线量产仪式上说，红旗H7是一款完全自主创新的高级轿车，将打破国外品牌对我国高端轿车市场的垄断。