N本报记者

日前，别克全新君威和君威GS在青岛联袂上市。如何面对激烈的中高级车竞争态势？如何更好地抢占细分市场？带着这些问题，上海通用汽车副总经理蔡宾、别克市场营销部部长施弘接受了本报记者的专访。

Q：这一次新君威上市的口号是“一再心动”，而且强调了一种家庭，是不是意味着君威的目标客户有一个细微的转向？

A：这一次，君威GS和全新君威两款产品同时上来，确实是我们认为在中高端的市场里面出现了很多分化，过去可能以排量、以使用者的用途来划分，商务、私人、家庭的划分，现在可能市场的细分化会更加明显。

一个整体的趋势是个性化的需求越来越明显，体现在对时尚、动感、科技配备的这些追求，包括对内在的品质的追求越来越明显，另外也不会放弃过去的对空间、功能性的要求。所以细分以后会发现，其实一部分人，就是我们讲的GS的客户更加凸显出来，且这个数量不容小视。

Q：目前，中高级车的竞争相当激烈，豪车品牌的入门级产品价格也已低于30万元，对于这样的竞争态势，别克的最大压力在哪？

A：其实，豪华品牌和中高档品牌这个价格交叉，在发达国家早已存在，这是一个现实。

大家都很关心每年别克卖多少车子，但不太关注别克销量的结构。事实上，别克的结构在全中国的品牌里面是属于非常优秀的。凯越在别克总销量中占比三分之一，加上英朗GT和英朗XT，凯越和英朗的销量占别克总销量的一半左右。所以与其纠结竞争对手出什么牌，不如动脑筋怎么把凯越车主、英朗车主服务好，如果他们在升级换代时能继续选择别克，那么我们的问题就解决了。