N本报记者 蔡镇金 阙文龙/文 肖春道/图

本报讯 榕城如何解堵？这不仅是政府部门要考虑的问题，普通市民也很挂心。昨日的座谈会，本报邀请了十位热心市民来到现场，畅谈对榕城交通的看法，提出心中榕城治堵的解决之道。他们之中，不少人把自己的思路整理成文章，与大家分享，有的甚至还带来了自己的设计规划图，认真、重视程度可见一斑。读者的一些好建议和提法，得到了现场相关部门人士的认可，他们表示将把大家的意见收集起来，带回去仔细研究。

“真是智慧在民间！”现场，来自职能部门的几位人士，都纷纷感叹海都报读者的水平高，虽然这些思路未必成熟，但在相互沟通中，迸发出思想火花，将对未来道路规划、建设以及交通管理，带来一定启发。他们也希望通过海都报倾听更多市民声音。

建议建设快速通道 穿越城中心

昨日参加座谈会的来自各行各业，他们中有福州的，也有外地的，虽然都是普通市民，却凭着对榕城的热爱，都带来了自己对榕城治堵的思考。

目前，福州中心城区交通拥堵最突出的就是二环及二环中心城区，北二环五四路口、西二环铜盘路口等路口也是重要堵点，昨日座谈会上热心市民也对此提出了解决办法。

林增华是昨天座谈会上年龄最大的，今年已60多岁了。他说，开车也10多年了，几年前，每年开车里程都有15000~20000公里，近三年，每年都只有5000公里左右，“堵得心慌啊，特别是二环及二环路口，所以，我现在都干脆不开车进二环了”。

宋展是个土生土长的福州人，从事投资行业，但关注福州交通已近十年了。昨日他特意向公司请了假，来到座谈会。他认为，要解决中心城区的拥堵问题，可根据福州的地形和交通状况，建设穿越城中心的快速通道，两条南北向，一条东西向，这些快速通道可与二环三环连接线衔接，在二环内只出不进，这样让福州交通得到快速疏散。

读者带来二环立交桥方案

作为曾经的“准快速路”，二环路变得越来越慢了，对于如何“加速”二环及二环路口，林增华认为，目前整个二环仅有五里亭一座立交桥，而该立交桥疏散能力强，二环其他路段不妨借鉴该立交桥，在重要路口建立交桥。

林增华立交桥的想法一提出，立即得到了不少人认同。从事产品开发设计的市民周智昂，也备受二环路口堵车之扰。近年来，他潜心研究了一个名叫“单层全能立交桥”的方案，他认为十分适合于福州二环路的十字路和三岔路。

他说，普通立交桥，占地面积大、结构复杂，单层全能立交桥只需在单向两车道以上的路面建一层高架桥，不占用道路外的地面，就可让所有车辆都免红绿灯、绕行之苦，直接快速通过，行人和非机动车也可在桥下地面自由通行。

此外，市民吴诗兰也带来了自己研究的“十字路口U形组合通道”专利，可以在不用红绿灯的状况下，更快地疏导福州交通，还能增添都市景观。这项专利，吴先生研究了十年，不过,他想将这项专利贡献给福州建设，希望能够为缓解榕城交通做出自己的贡献。

加塞、人车混行等不文明现象遭吐槽

不文明现象又是给福州交通“添堵”的重要原因之一，座谈会上，加塞、闯红灯、随意变道、人车混行、“中国式过马路”等不文明现象，也引发现场嘉宾和读者代表的热议。

林增华说，他开车十多年了，从来没有因行驶违法收到罚单。如果每个人都遵守交法，文明行车，那路将会更加通畅。现在福州正在挖地铁，交通堵了些，这时我们更应文明行车。“现在的人都很浮躁，我在新加坡时，曾看到他们修路时的标语——‘为了您今后方便，请忍受一时不便’，建议福州可以采用这样人性化的标语。”

近年来，除了机动车辆猛增外，福州非机动车也增加了不少，机动车与非机动车混行也是造成福州交通拥堵的原因之一。生意人王峰来自安徽，在福州近十年了。他说，现在福州是个文明城市，但交通混行却很常见，如北二环路往西二环路机动车道，常常被挤得只剩下一个车道，其他车道都被非机动车占满了，他认为应在机动车道与非机动车道设置隔离栏。

针对不文明行车，市民肖子军则认为，一些司机违法“加塞”，也是加剧城市拥堵的一大原因，尤其是的士和公交车，此类现象尤为严重，希望交警部门加大处罚力度。

已退休的林宗祥依伯建议，现在福州交叉路口的非机动车多，加上闯红灯，不但道路拥堵，还经常发生事故，可以将自行车和电动车引入地下，缓解地面交通，还可以扩宽地下，在地下也能够防寒、暑、风、雨、震等。