N见习记者 陈恭璋 本报记者 黄孔瑜 文/图

本报讯 昨日，福州闽江大道尤溪洲环岛正式实行信号灯通行（详见本报昨日A35版）。昨日晚高峰，该环岛经历车流“大考”。

昨晚，记者在福州市交巡警支队智控中心海都报记者工作站和现场看到，环岛路口车辆通行相对有序，但因等待绿灯通行，尤溪洲大桥上出现较大车流排队等候。

福州警方介绍，环岛的信号灯刚启用，市民尚未习惯，通行效率没得到有效提高。目前，针对该环岛路口车流量短时骤增的情况，警方已经实行单向放行等措施。

大量车辆排队候灯

昨日下午5点半，晚高峰开始时，记者来到该环岛。此时，环岛的四个路口车流都逐渐加大。到了6点左右，其他三个路口车流情况则相对稳定，但从尤溪洲大桥下来进入环岛的车流量明显变大。每逢有红灯，该方向车流都会出现排长队候行。

随后，记者走到大桥上，发现大桥桥面等待通行的车流已经开始排长队。现场不少车主反映，平时晚高峰走尤溪洲大桥，一般只要十来分钟，但昨晚估计需要二十几分钟才能走完。

福州市交巡警支队智控中心海都报记者工作站，记者通过监控看到，环岛下各方向的车流通行秩序相对有序，但仍有不少非机动车和行人存在闯红灯的现象，迫使不少车辆停下让行。

同时，不少网友对该环岛设置信号灯吐槽，有网友说不会走，也有网友质疑信号灯是不是在添堵。

车流最高峰单边放行

昨晚，环岛路口一共有6名民警和8名协管员疏导交通。昨晚6点30分左右，尤溪洲大桥下桥处车流量骤增，尤溪洲大桥桥面等候通行的车流队伍越来越长。

随后，现场民警说，该环岛车流的最高峰要来临了。警方决定实行单边放行措施疏导车流：其他方向均是红灯，仅下桥方向实行绿灯，增加十几秒的放行时间。

智控中心的值班民警介绍，从前晚到昨晚的两次晚高峰、一次早高峰车流情况判断，该环岛路口车流量最大的持续时间大概为15分钟，早高峰为7点45分至8点，最大车流出现在闽江大道进入环岛方向，主要原因是小区居民上班；晚高峰为18点30分至18点45分，最大车流是尤溪洲大桥进入环岛方向，原因是居民下班。

为了应对这种短时车流骤增的情况，警方决定在这两个时段，对两个方向采取单向放行措施，疏导车流。

警方信号灯刚启用需要适应期

福州市交巡警支队介绍，这种通行缓慢是正常情况，因为新政的实施需要一定的适应期。

警方介绍，设置信号灯后，从交通仿真评价显示，路口总延误值由原来的83秒下降到62秒,相对设置前减少了21秒，通行效率提高了25.3%；同时，和前天晚上（试运行）的情况相比，昨晚已经好转很多。过了适应期，该路口的交通情况势必好转。

警方提醒，车辆和市民要按照信号灯和交通标志标线指示通行，听从路口民警和协警人员指挥，右转车辆经过斑马线时请停车让行。