N本报记者 杨阳
本报讯 10月20日起，航空公司开始执行由民航局、国家发展改革委制定的新政策。对实行政府指导价的国内航线均取消下浮幅度限制，允许航空公司以现行基准价为基础，在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。其实在新政出台前，福州多条航线已经上浮票价，特别是头等舱的票价，要比往年上浮数倍。
记者昨日从福州民航业了解到，以福州至常州航线为例，根据民航局的核定，该航线的经济舱基准票价为610元，但在实际销售中，航空公司将经济舱全价票定为760元，上浮幅度为25%。
而头等舱和公务舱的上浮幅度更大，多年前航空公司的头等舱价格一般是经济舱全价的1.5倍，公务舱价格一般是经济舱全价的1.3倍，而近年民航部门允许国内航线的头等舱和公务舱价格实行市场调节价，具体价格由各航空公司自行确定。以北京航线为例，经济舱全价约为1550元，前几年的头等舱票价约为2300元左右，而目前该航线的头等舱票价已经近4000元，几乎是改革前的2倍。
“机票的总体趋势是价格区间将拉大，不排除传统的航空公司向廉价航空转型。”福州一家主打国内线的航空公司负责人程先生告诉记者。
至于票价取消下限有何影响，福州一家航空公司的销售主管告诉记者，实际上福州进出港的很多航班早已没有价格下限，因为原来执行的政策有很多细节并未出台。此前执行的5.5折下限政策并未说明是一整个航班的平均价格还是单独一张机票的价格，所以航空公司定价空间很大，比如福州经常有几十元的机票。而此次改革是正式为航空公司的定价松绑。
