N本报记者 邱也栩

本报讯 临近夜晚11点，原以为公交车早已收班的陈先生，在福州华林路幸运地赶上了最后一班K1路公交车，不过，司机却要求他投两元。这是当晚车上数十人的共同遭遇，引发了众人的质疑。

上车一元车费司机提醒收两元

陈先生说，11月7日晚10点48分左右，他在福州华林四桥公交站等车。这时，一辆车牌号为闽AY9005的K1路公交车从火车站方向驶来。上车后，司机提醒每人要投2元钱。陈先生询问原因，被告知，K1的末班车按规定是10点20分从火车站发车，但他这班是10点30分后加开的一班，属于“加班车”，多收一元钱也是“上面规定的”。

与陈先生一起上车的四五个人只好照做，陈先生发现，随后上车的乘客，司机也是同一套说辞。“不过，司机是要求把钱投到投币箱里，看起来不像是个人行为。”

记者了解到，此前在9月份的某个深夜，一辆20路回场车在下班回场的途中，沿途载客，但每人加收5元，被不少网友质疑“用公共资源为自己牟私利”。

车队说收费合理公交集团说不允许

“分公司确实有规定，加班车可以多收一元钱。”昨日，K1路车队的余队长说，火车站发车的公交车有要求与火车到站的时间做到无缝接驳。但有时候火车晚点比较久，公交司机就得很迟才能下班，多收一元钱是合理的。

然而，福州公交集团却表示，集团不存在加班车多收一元钱的规定，也不允许下属的分公司有这样的做法。分公司若有违规行为，会介入调查并及时制止。

声音：夜班公交线路能否多开几条？

采访中，记者了解到，夜晚特别是10点半之后，火车站一带仍然存在相当的乘车需求。

市民王先生表示，“如果深夜还能有公交车，且能多开几条线路，应该很受欢迎，价格比白天高一点点完全可以理解，只要有提前公示。”

对此，福州公交集团的相关负责人回应说，公司已经要求像K1、20路这样的大线做到与最后一班到达的火车无缝对接，基本能满足夜归人的需求。如果要增加动态的“加班车”，管理上会很混乱。而且11点过后火车站有202路夜班车，开往金山方向，在市区也能与另一路夜班车201路换乘，前往白湖亭方向，只有这两路夜班车的定价才是2元。

感谢陈先生报料，线索费80元