N本报记者 陈百慧

吃到一只美味的鸡蛋，你不必问它是怎么生出来的。

买到一款满意的好车，你需要知道它是怎么造出来的！

汽车总评榜十周年之际，包括海峡都市报在内的中国主流媒体汽车联盟23家媒体，深入走进8大主流车企，深度对话20多位车企老总，让一条条理性的生产线、一场场感性的访谈会告诉你：好车在哪儿？什么样的车才算好车？好车是怎样炼成的？

这些车企、这些车型，也都是第十届中国（福建）汽车总评榜上，目前票数领先的“热门候选人”，希望本期《汽车周刊》最实地的探营、最实在的访谈、最实力的展示，能让广大汽车消费者更加精准地投出您的关键一票，用民意为好车加冕，以口碑为车企助威。

明星车型决胜未来

今年10月以来，连续五个星期，《汽车周刊》带您回忆了十年来历经换代的经典车型，重温了十年来车市的变迁之路，而且特别邀请了十位车市专家，用他们的历程映射本地车市的进化轨迹。

本期《汽车周刊》则将带您直面8大主流车企、20多位车企老总，以审视当下的角度关注未来车市发展的进程。

未来的市场属于谁，答案往往蕴藏在今天。关于今天，无论是取得突破的自主品牌、强势回归的日系品牌、风头正劲的欧美品牌、愈战愈勇的韩系品牌……每家车企都已经做好面对未来最明晰的战略规划。

关于未来，明星车型无疑是打拼的最佳利器，前提是赢得更新、更多的消费者，谁家的产品更具有生命力和影响力，答案其实完全在广大汽车消费者手里，这一点，从中国（福建）汽车总评榜候选车型的得票情况亦可见一斑。

各大方阵蓄势待发

发展到今天，不包括整车改装厂在内，全国已有近200家整车生产企业，涵盖了自主品牌、合资品牌、合资自主品牌等诸多方阵，每个方阵都有着自己的特点。

自主品牌从无到有，其中包括奇瑞、吉利、长城等已经深深扎根的自主品牌，也包括众多新进的自主品牌，如东风裕隆、北汽绅宝、福田汽车等等。在竞争日趋白热化的中国汽车市场，站稳脚跟者应该如何拓宽细分市场，后来新进者应该如何生存破局？每家车企都在谋划自身最具差异化的发展角度。

日系品牌在一路高歌猛进之后，经历了十年来最严峻的考验，如何强势回归成为他们最关注的思考角度。例如东风日产的牵引式营销确保90万辆的全年产销目标；广汽本田以近年来密度最高的新车投放宣布自身的“二次腾飞”；广汽丰田则将小型车战略作为未来抓住80后、90后消费者的利器。

“第三工厂”则是韩系品牌愈战愈勇的代名词，扩大产能成为他们的当务之急，东风悦达起亚第三工厂将于明年1月正式投产，而北京现代的第三工厂于去年正式投产，45万辆的产能为今年产销量突破百万提供了最坚实的保障。

还有风头正劲的欧美品牌，还有更多更多的车企，一起来听听他们是如何把脉当下规划未来。

车市冠军你说了算

过去的十年里，中国汽车市场高歌猛进，中国汽车产业从年产200万辆增长到年产1800万辆，已连续3年荣膺产销量全球第一，汽车保有量直线上升。

这从中国（福建）汽车总评榜的榜单亦可看出。十年前，市面上的车型不过六七十款；十年后，仅入围榜单的车型就已经超过百款了。

本期，我们从众多入选车型中，选取了几款得票略为领先的。擂台已经搭好，评选还在继续，谁才是真正符合市场需求的，还是得由你说了算。如果，你对哪款车型感兴趣，欢迎通过以下四大通道，投出你宝贵的一票：

热线通道——拨打0591-87095433

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