N本报记者 张志宏/文 关铭荣/图

关注理由

昨日，读者向本报968111热线反映，福州三环路永丰段桥底最近成了乱倒渣土的重灾区，堆积成山的渣土包围高架桥桥墩，几乎将桥墩淹没，威胁高架桥安全。

2011年10月，也是因为在桥底乱倒卸渣土、堆砂石，对桥墩产生侧压力，导致鼓山大桥E匝道及相邻的机场二期B匝道部分桥墩发生位移，最大位移距离为15厘米，刚投入使用一年多的鼓山大桥往国货互通方向的匝道被封闭维修。

经过永丰段的高架桥有三环主路高架桥、往连江绕城高速路高架桥、铁路高架桥。渣土围困桥墩情况如何？是谁在乱倒渣土？职能部门又将采取什么行动制止这种行为？

一路跟踪渣土车桥底卸土

昨日中午，记者由福飞路前往永丰段辅道，在路上就遇到一辆牌号为闽AMU193的龙马车，这辆龙马车正满载着渣土一路狂奔。记者一路跟踪，发现这辆龙马车的终点正是三环路永丰段高架桥底。

在桥底，一名正在值守的男子看到龙马车到来，站起来指挥龙马车将渣土卸在桥底。这辆龙马车走后，不一会又有一辆牌号为闽AKM001的龙马车开到桥底，将满满一车的渣土卸在桥底，随即合起车斗准备开走。

记者拦下这辆龙马车，询问司机从哪家工地出来，为何要卸在桥底，司机只是稍稍停车，指着桥底的男子说：“是他让卸在这里的，其他的我不知道！”

“我也觉得卸在高架桥底不好！”在桥底值守的男子说，自己只是被雇来点车数的，对于其他的情况并不知情，雇请他的老板是本地人。

不明身份人员现场值守卸土

受铁路施工影响，三环路还有永丰段2公里辅道未建成，因此鲜有其他车辆到此。由此通过的高架桥有3条，分别为三环高速永丰段的主路、往连江高速的连接线、铁路高架桥。

记者昨日看到，这些高架桥的桥底，已被堆成小山的渣土、淤泥、建筑垃圾占据，一些桥墩被渣土挤压，有些甚至已被渣土淹没。

附近居民说，这几天晚上，有很多龙马车和渣土车运渣土到这倒卸，几天时间就在桥底堆成山。每当渣土车卸渣土时，都会有一些不明身份的人员在场值守，村民们也是敢怒而不敢言。

在桥底的桥墩上，还印刷着警示标语：“根据《公路安全保护条例》有关规定，高速公路范围及两侧30米内禁止填挖土方，堆放杂物、易燃易爆危险品，新建地面构筑物。”显然，这段警示标识对这些人并没有影响。

闽侯城建监察将介入调查

记者了解到，目前在福州清运渣土的价格约为每立方米50多元到90多元，每辆渣土车能载20多立方米的渣土，运一车渣土的费用约为1000元，而在此处卸土，收纳方一般每车收取200元的费用，由于临近市区，渣土车每车盈利也能达到500多元。

记者在现场目测，桥底堆积的渣土大约有十多万方，至少让这些乱倒卸的渣土车和收纳方收益数百万元，而辅道开始动工修建时，政府还得出资数百万将这些乱倒卸的渣土和淤泥清运出去。

记者将情况向闽侯城建监察大队进行反映，并将现场拍摄的两辆龙马车的牌号告知。他们表示将派执法人员到现场进行查看，并查处两辆龙马车。

该大队的程副大队长表示，在高架桥底倒卸渣土肯定是违法的，此前也接到相关投诉，但福州三环永丰段辅道未修好，从闽侯方向来不方便，而这些渣土车都是从福州方向直接从三环辅道开到这里倒卸的，因此他们很难监管到位。接下来，他们将加大监察的力度，派出人员巡查，杜绝乱倒渣土的现象。

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鼓山大桥匝道 堆土挤压桥墩曾移位

鼓山大桥连接国货互通E匝道才通车一年多，2011年10月27日便因为维修而封闭一段时间，禁行所有车辆。由于匝道封闭，上下班高峰期，车流拥堵，车如蚁行。

福州市建委称，鼓山大桥建设单位福州市政建设开发公司在日常桥梁巡查中发现，鼓山大桥往化工路方向的E匝道桥下空地非法堆积了近10万土方，受侧压力作用，E匝道及相邻的机场二期B匝道部分桥墩发生位移，最大位移距离为15厘米。

市建委有关人士表示，该匝道桥在投用前经过荷载试验，结构安全，投入使用一年多来，也未发现结构出现问题。非法沙场堆在桥下，由于其重量过大，且离桥墩很近，压迫地面，造成土体滑动，同时对桥墩产生了侧压力，最后导致数个桥墩发生位移。

福州市政府立即组织有关单位进行应急处理，为确保安全，第一时间封闭了桥梁，并组织专家勘测，研究修复方案。警方介入调查，对3个非法堆土堆沙的责任人进行留置处理。

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