N蓝天彬

福州公交司机最近出了不少“岔子”，前天，14路公交司机急刹车，一乘客滚落过道（详见本报昨日A38版报道）。11月16日，77路公交车突然失控，撞死一名七旬翁。更早前的5月8日晚，118路公交车司机撞倒一对母女，母亲当场死亡，女孩受伤。

据统计，去年福州市区共发生公交车交通事故79起，造成13人死亡、102人受伤。抽象数据背后，是鲜活生命的苦痛和消逝。有民警分析，公交事故频发，有三大诱因：起步急、刹车急、拐弯急。

据媒体调查，公交司机急的背后，是行业管理的不完善，是高强度工作量与低待遇的反差。

福州公交司机人手紧缺，两人干三人的活儿，有趟次要求，完不成任务量，工资就相应降低，而公交司机的工资本来就不算高，包括加班工资一年也就赚35000元左右（据《中国青年报》今年5月报道数据）。他们在起步、开车、停靠、关门中周而复始，他们吃饭难、如厕难、喝水难，他们在频繁的堵车中焦急，他们在乘客的抱怨中度过……社会的怨气在他们身上聚集，又在他们身上发散。

在人人都有受害者心态的环境中，医生抱怨待遇低，患者抱怨医德差，富人抱怨仇富氛围，穷人抱怨分配不公，连官员也抱怨没有安全感……公交司机很难超脱其中。

不过，公交司机行列中，“路怒一族”只是一部分，也有猝死倒下前紧急制动的泉州“最美司机”，也有幽默风趣逗人乐的帅小伙司机。在他们身上，可以看到职业精神，可以看到乐观精神。这恰恰是行业所缺、时代所缺。

我们希望，公交司机能少点戾气，多点爱心，别让怒气、怨气占据心胸，心平气和开好车。同时我们也希望，政府能加大扶持公共交通的力度，帮助公交司机提高收入，企业管理能人性化些，乘客与公交司机能互相体谅。