N本报记者 黄慧 文/图

本报讯 今年是莆田建市30周年，30年来，港城崛起，经济跨越发展，莆田也迎来汽车“黄金时代”。尤其是近十年间，莆田汽车4S店从无到有，私家车数量逐年增加，越来越多的莆田市民过上了“有车生活”。

十年前，莆田的汽车保有量仅2万多辆；十年后，莆田的汽车保有量已超15万辆。

十年前，在莆田福厦路西天尾路段，诞生了莆田第一家4S店——广汽本田莆田九牧店；十年后，20多家汽车4S店、近百个汽车品牌集中在这条路上，形成了莆田闻名的“汽车长廊”。

十年，有井喷式的发展，也经历“四年一跌”的车市“魔咒”。

十年，购车者从疯狂加价、挑车盲目到会认真比较品牌、分析性价比，消费变得理性。

关键词：井喷

2003年，莆田的汽车保有量为25834辆；十年后，莆田汽车保有量已达156594辆。十年时间，莆田的汽车保有量经历了一个高速增长阶段。

十年前，莆田汽车消费主要以机关、企业购车为主，汽车处于稀缺状态，购车根本不存在“选购”空间，严格来讲是“抢购”。

2003年，与全球同步的本田第七代雅阁上市，在莆田乃至全国掀起了抢购风潮。“当时许多人为了买一辆雅阁，不惜加价抢购。”广本莆田九牧店总经理叶均均表示，那时市民购车的选择不多，这一时期，上海大众桑塔纳、一汽大众捷达、宝来、别克君威等车型是莆田车市的主选车型。

近年来，随着中等收入阶层的逐渐形成，汽车厂家的不断推陈出新，车价逐步接近寻常百姓的购买能力，越来越多的人成为有车一族。“这几年车型越来越丰富，车价也越来越便宜，10万元左右的车型非常多，加快了汽车进入百姓家庭的步伐。”一汽大众莆田奇奇4S店总经理陈恭勇说。

采访中，众多莆田汽车从业人士回忆，2008年莆田车市经历了“四年一跌”的潜规律，但却也成为莆田汽车市场发力的一年。2008年至今，5年多来，莆田汽车消费呈“井喷式”增长，汽车销量连续多年保持20%左右的高速增长态势，汽车维修美容、汽车租赁行、二手车交易市场等也日趋繁荣。

来自官方的数据也验证了这一点。记者从莆田市公安交警支队车辆管理所获悉，2008年，莆田全市新增汽车上牌量为9048辆，2009年为13084辆，2010年为19242辆，2011年为21251辆，2012年为24316辆，2013年截至目前已经达到了27321辆。

关键词：

汽车长廊

2003年10月，莆田第一家4S店——广汽本田莆田九牧店落户在莆田福厦路西天尾路段，莆田车市进入“4S店时代”。

4S模式有很多优势：首先专注于单一品牌，拥有专业培训过的整车销售员，能够给予顾客专业购车指导；第二，供应厂家原厂零配件和售后服务。4S店模式的成功，极大地激励了后来汽车4S店的投资者。

2008年1月，东风本田九牧4S店成立；3月，别克中机中泰4S店开业；5月，比亚迪亿豪4S店开门迎客……

2008年，莆田汽车4S店数量迅速增长。在福厦路西天尾路段，从北到南，涵盖了雪佛兰、别克、比亚迪、帝豪、东风本田、一汽丰田、长安福特、荣威、雪铁龙、广汽传祺、奇瑞、长城、北京现代、一汽大众、上海大众、斯柯达、广汽本田、吉利全球鹰、广汽丰田、东风日产尼桑、东风悦达起亚、郑州日产、东南三菱等20多个4S店。

近百个国内外知名汽车品牌，大多数都集中在这条路上，形成莆田汽车销售业的集群效应。

至此，这条长达近十公里、颇具特色的汽车一条街初具规模，成了莆田闻名的“汽车长廊”。

关键词：集团商家

2010年6月，莆田大川实业正式成立，旗下共有广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田和103豪华汽车城市展厅等五大品牌，与莆田万宝汽车集团和莆田奇奇汽车城组成了莆田三大汽车集团经销商。

目前，这种集团经销商模式的崛起正成为莆田汽车行业的一大特点，他们旗下经销店都达到4家甚至更多，辐射范围越来越广。这些集团经销商由于实力较强，也提升了莆田汽车行业的服务水平，影响着其他经销商。

“集团化运营可以将人力、客户、社会、经济等所有资源整合在一起，最大限度地节约成本，开拓最合理的运营方式，实现利益的最大化。”莆田大川实业市场总监、广汽丰田4S店总经理郑靖表示。

正是这种特点，经多年发展的莆田汽车经销商也在慢慢向多品牌经营的方向转变，目前旗下拥有2家以上的经销商近10家，基本占据了莆田经销商总数的较大部分。随着集团商家的崛起，莆田车市的经营方式也在发生着改变，通过自身的网络优势，集团经销商往往能够提供比单店经销商更便捷和高效的服务，在价格控制和成本控制方面也越来越有优势。