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据报道，美媒26日援引美国官员的话报道，美国两架B-52轰炸机从关岛起飞，华盛顿时间25日晚间7时左右进入中国东海防空识别区。报道称，B-52没有装备武器，没有战机护航。国防部新闻发言人耿雁生表示，中国军队进行了全程监视、及时识别，判明了美方飞机类别。

我国防部：有能力对相关空域实施有效管控

国防部新闻发言人耿雁生27日就美国军机进入东海防空识别区一事回答了记者提问。

记者问：据媒体报道，美国多名官员称，美军两架B－52轰炸机于华盛顿时间25日晚进入中国东海防空识别区并飞越钓鱼岛区域。中方对美军机进入防空识别区作出何种反应？

耿雁生答：美军飞机于北京时间26日11时至13时22分沿我东海防空识别区东部边缘南北方向往返飞行，位于钓鱼岛以东约200公里活动。中国军队进行了全程监视、及时识别，判明了美方飞机类别。需要强调的是，中方依据东海防空识别区航空器识别规则公告，将对在东海防空识别区内的任何航空器的活动进行识别。中方有能力对相关空域实施有效管控。

外交部发言人秦刚27日在例行记者会上回答记者提问时也表示：“我想强调，中国政府有足够的决心和能力捍卫国家主权和安全。我们也有能力对东海防空识别区的空域实施有效管控。”秦刚指出，中方根据《公告》的规定对两架美军飞机飞越中国东海防空识别区作出了反应。“我们将根据不同的情况，视可能面临的威胁程度作出相应反应。”

美五角大楼：这是一次计划已久的演练

美国五角大楼发言人史蒂文·沃伦对记者说：“我们继续遵循我方正常程序，包括没有提交飞行计划，事先没有借助无线电通信，没有登记我方频率。”报道称，这两架轰炸机由关岛美军基地起飞，属于一次计划已久的演练，飞机上并没有装载武器，也没有其他战机护航。

在美国国务院26日例行记者会上，有记者提问两架美军飞机进入中国东海防空识别区有何用意。美国国务院发言人普萨基表示，美国国防部已经就此次行动做出了回应。在被问及美军此次行动是否加剧了紧张局势时，普萨基表示，美国不支持任何国家对不打算进入其领空的外国飞机实施防空识别区程序。美国没有对外国飞机采取那样的措施，也不认为其他国家应采取那样的措施。普萨基同时重申，美国在钓鱼岛主权问题上不持立场，这一点没有改变。在被问及“派战机是完全有必要的吗”时，普萨基表示没有更多评论。

□释疑

如何应对进入识别区的航空器

据专家介绍，对于进入防空识别区的航空器，国际通行做法是通过国际频道进行识别，包括通报国籍以及飞机的航向、高度、航速等。

军事专家尹卓表示，经识别之后发现军用机，比如它的航线不是在民航航线上，它的高度、航速都与民用机不相符，就需要起飞战斗机对它进行拦截，也就是查证机型、取证、建立通信联系，询问其接近中国领空有什么意图。如果对方不回答，中国战斗机可以采取伴飞。如果它有非法进入我方领空的意图，可能需要采取驱离等措施。

在中国政府23日发表的声明中，要求位于东海防空识别区飞行的航空器，必须提供飞行计划识别、无线电识别、应答机识别、标志识别四种识别方式，并服从东海防空识别区管理机构，即中国国防部或授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。

尹卓说，中国军队有能力对东海防空识别区实施有效管控，并将根据不同空中威胁采取相应措施。

□观察

美国有四大目的

军事专家李杰在接受人民网记者专访时解析了美国此举四大目的。李杰表示，这反映出美国的四个目的，一是试探中国的反应；二是怕将来它要继续进行侦察、巡逻或者刺探中国情报的行动会受到干扰；三是美国不希望失去在亚太地区主导权和控制权，它要在这个地区当老大；四是要给它的盟友或者“马前卒”展示，还是我说了算，依然敢挑衅中国，你们将来还得听我的。

一些西方分析师解读，美方行动意在向日本传递明确支持信号。而俄罗斯《晨报》26日文章称，（美国此举显示）五角大楼拒绝遵守“中国规则”。

中国反应很稳妥

中国战略文化促进会常务副会长罗援少将指出，美国B-52轰炸机在中国设立防空识别区的第三天就到中国东海的家门口前飞行，这反映了美国一贯的霸权心理，对日本等国传递了相当不好的信号，不利于东海局势的稳定，势必将加剧东海的紧张局势。

在谈到中国军方是否需要调整对美军挑衅行为的力度时，罗将军表示，防空识别区既不是军事冲突区，也不是禁飞区，而是为了维护国家主权，减少意外突发事件，给国土防卫以预警时间，起到“减震器”和“防火墙”的作用。罗将军认为，中国既然设立了防空识别区，必然对外界的反应有充分的准备，也有能力对防空识别区进行警戒，因此，我们对美国轰炸机的这种行为不必大惊小怪，解决东海紧张问题还是应该通过外交渠道，中国军方现阶段的反应也很稳妥。

□相关

英媒：亚洲多国宣布遵守 中国防空识别区规则

英国媒体报道，亚洲多国的航空管理机构日前表示，这些国家的航班在进入中国东海防空识别区时将事先告知中国飞行计划，并遵守识别区的相关规则。这一举动有效承认了中国划设该识别区的效力。

11月26日，日本航空、全日空航空等3家经营中日航线的航空公司按照中方的要求，于当天向中国政府提交了飞行计划书。日本政府多次敦促日本航空等不要提交飞行计划。为了优先确保乘客的安全，日本航空公司、全日空公司等各航空公司26日向国土交通省报告称，27日起将不向中方递交途经该识别区的飞行计划书。

（京华时报 环球时报）