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据路透社消息，美国三大航空运营商美国航空公司、达美航空公司和美国联合航空公司已向中国相关部门通报了途经中国东海防空识别区的航班情况。新加坡航空、大韩航空以及澳洲航空公司等多家航空公司也都表示会遵守中方的规定。而日本航空和全日空航空公司目前则继续按照日本政府的要求，没有递交飞行计划。

美国：建议遵守规定

美国国务院11月29日建议美国航空运营商尊重中方要求，在旗下国际航班经过中国东海防空识别区时向中方通报飞行计划(本报昨日报道)。一天后，美国联合航空、美国航空和达美航空等三家航空公司分别证实，已按照美国政府建议，向中国通报涉及东海防空识别区的飞行计划。

达美航空公司一名发言人说，过去一周均按中方要求提供有关飞行计划。美国航空和联合航空没有透露何时开始这种做法。

日本：“报道肯定有误”

日本共同社12月1日报道，美方这一做法让“高度依赖”美国的日本政府颇感“为难”。一些日本官员最初从媒体记者那里得知消息时，坚称“难以置信”。

美国政府有关民航企业遵守中国东海防空识别区的建议公布后，日本官员甚至是从媒体记者那里得知消息，不少人惊讶不已。

日本外务省、首相官邸官员以及首相安倍晋三的一名助手对这一消息均反应类似，其中一人甚至对共同社说：“这些报道肯定是错误的。”

日坚称：日美“没有分歧”

日本防卫大臣小野寺五典12月1日接受日本广播协会（NHK）电视台采访时说，日方经过外交途径向美方了解到，美国政府“建议”民航客机通过中国东海防空识别区时通报飞行计划，但没有“要求”这些企业这么做。因此，日美两国在有关中国东海防空识别区上“立场一致”。

根据计划，美国副总统拜登2日起将先后访问日本、中国和韩国。小野寺五典说，首相安倍晋三3日将在与拜登的会晤中提及中国东海防空识别区，“确认日美两国的进一步合作”。

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日本防卫相：中日军机未紧急接近

央视12月1日《新闻直播间》节目播出“日方称中日飞机未发生紧急接近特殊事态”，报道称：11月29日，中国国防部表示中国空军飞机于当天紧急起飞，识别查证进入东海防空识别区的十架日本自卫队飞机。而11月30日日本防卫相小野寺五典却说没有发生双方飞机紧急接近的特殊事态。

日本防卫相小野寺五典11月30日上午称，29日在航空自卫队战斗机进入中国东海防空识别区时，确实有中国空军的战斗机起飞，但是中国战斗机并没有接近自卫队的战斗机。小野寺五典称：“据我们了解，中方昨天宣称的飞机紧急接近的特殊事态并未发生。”

(央视)

日美军机分从三基地起飞

虽然日方声称中国空军没有接近自卫队的战斗机，但事实上中方已经实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控，掌握了此次闯入的美日飞机的具体信息。

据中国空军新闻发言人申进科上校透露，11月29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。

《环球时报》11月30日还援引消息人士的话说，进入中国东海防空识别区的美军侦察机是从日本青森县的三泽空军基地起飞的。其中EP-3属于美国海军舰队航空侦察第1中队三泽分队。该分队现有45名官兵，配备2架EP-3空中电子战侦察机，专职在太平洋和印度洋执行“支持美国国家和海军决策层面的侦察任务”，同时还负责为美国海军第七舰队搜集“感兴趣目标”的情报。

据透露，日本自卫队当天派出的E-767是从静冈县的滨松基地起飞的，E-767是基于波音767改装，性能相当于美军E-3空中预警机，电子侦察系统相当先进，可以探测中国内陆纵深的空情与雷达情报。而日方F-15战斗机是从冲绳那霸空军基地起飞的，属于日本航空自卫队第83连队204战斗机中队。P-3则属于驻扎在那霸基地内的日本海上自卫队航空部队。

中国外交学院教授苏浩表示，中国主动公布美日军机进入的情况，就是向世界表明：中国的防空识别区功能已经启动，向世界宣示了中方的能力和权利，同时也是对美日不承认中国防空识别区的一种反制。 (央视)