N本报记者 陈晋 马俊杰 实习生 林养东 文/图

本报讯 随着年末出行高峰临近，莆田新汽车站门口乱停车现象越发严重，由于文献东路实行全路段禁停，不少的士、摩的、电动三轮车司机就将车辆移到马路中间候客。司机为躲避处罚，躲在车内，以便随时离开。荔城区镇海派出所林更威副所长告诉记者，人在车内违法停车，目前暂时无法对其罚款，只能进行抓拍和警告。

禁停路段拉客忙 客车出入都受阻

“去哪里？这边有车马上走！”昨日上午，记者刚走到莆田新汽车站出口时，就有不少摩的、的士师傅迎上追问，甚至直接将机动车开到你跟前。对于新汽车站门口的印象，不少市民反映就是一个字“乱”。目前，新汽车站门口又在进行人行道升级改造，这让原本无秩序的现场更加拥堵。

新汽车站内执勤的保安告诉记者，门口车辆乱停放的现象由来已久，每天都滞留了大量的等客车辆，占据着非机动车道和公交车站的出口。汽车站相关负责人表示，在汽车站内他们有职权管理，一旦出了汽车站，就是交通部门管理范围，再乱他们也无能为力。

记者发现，新汽车站不仅是莆田市区通往周边乡镇的汽车始发站，也是市区数十条公交车线路的起始点。车站东西两侧出入口时常被摩的拦住，公交车出入站时，只能不断地鸣喇叭。5路公交车王师傅说，他每次在出口转弯时，就像是在夹缝中“突围”一样。

新车站设计停车区 很少出租车愿意去

记者看到，车站在建设初期就预留了出租车停放区，可供20辆出租车停靠，但偌大的停放区内，竟少有车辆规范停在此区域内。为了能第一时间抢到客源，这些的哥都将车停在了出站口附近或公路上。

“勤快的时候，一天能赚两百多元。”出租车司机小李告诉记者，如果在停放区内，则效率低且难等到乘客。摩的师傅小张一般上午8点就来到车站载客，他每次看到乘客除了招手示意，还主动上前询问。他告诉记者，为了拉到更多的乘客，只能冲在最前面，一天下来能赚一百多元，逢年过节则能多赚3倍。

采访中，这些司机向记者透露，他们也知道汽车站门前的路段为禁停道路，但为了生活，不得不违规停车。为躲避处罚，这些司机也想出各种法子，他们有时候会呆在车内，假装临时停靠，见到交警时立即开车离开。

对于新汽车站前的状况，荔城区镇海派出所林更威副所长告诉记者，很多司机就是看准了这个漏洞，随意停车。林更威表示，他们目前只能通过日常巡逻和抓拍，对新车站门口的交通进行整治，对违规停放的，先予以口头警告，若对方执意不离开，将处以罚款150元、扣3分的处罚。