N本报记者 黄慧 文/图

本报讯 30年来，莆田车市渐趋成熟，莆田消费者的买车观念也发生了很大变化。尤其是近十年，车价逐步“平民化”，私家车不再是有钱人的消费，渐渐“飞入寻常百姓家”。莆田老百姓买车逐步务实，抛弃了“大而全”的追求，消费日趋理性。而今，莆田老百姓买车少了商务范儿的“面子”消费，更多考虑家庭生活的代步。

目前，价格、品牌与安全性是影响莆田消费者购车最重要的三个因素。因此,细分之下，2013中国（福建·莆田）汽车总评榜里，就有了年度最佳经济型车、年度最佳性价比汽车、年度最佳环保节能车、年度畅销车型、年度人气车型、年度最值得期待车型等各种奖项。

10万~15万元汽车成消费主选

十年间，莆田新车上市越来越密，购车选择也就越来越丰富，价格也越来越亲民。“当年一款捷达都要十八九万元，雅阁、蓝鸟差不多要30万，一般人家里哪里买得起。”市民陈先生感慨，直到2008年他才花10万元左右买了一辆属于自己的车。

“这几年10万元左右的车型已非常多，而5万元也能买到一辆不错的小汽车，汽车消费越来越平民化。”一汽大众莆田奇奇4S店总经理陈恭勇说。

如今，莆田城区大街小巷，各式各样的车辆如长龙般涌现，奔驰、宝马、奥迪也随处可见，路虎、保时捷、捷豹、宾利、林肯等名车也逐渐增多，但更多的是20多万元左右的中高级舒适型轿车和10万~15万元左右的家用经济型轿车。

记者采访中发现，价格、品牌与安全性是影响莆田消费者购车的三大因素。而大部分人购车首要考虑价格。

“我们店里10万~15万元的凯越、英朗比较受欢迎。”莆田中机中泰汽车销售有限公司销售经理黄华杰指出，随着莆田人经济收入的提高，家庭用车群体成为市场消费主流，除了别克凯越、英朗之外，像上海大众朗逸，一汽丰田卡罗拉、福特福克斯，东风日产尼桑轩逸、一汽大众宝来、速腾、东本思域、雪佛兰科鲁兹等家用型轿车，成了许多莆田人的爱车。

增购渐多家庭不止一辆车

十年前，莆田的汽车消费主要以机关、企业购车为主，买车的大多是那些较早富裕起来的人。那时候，汽车带有明显的身份象征。十年间，越来越多的莆田家庭加入购车大军。他们挑选爱车时，不再盲目地追求大而全，消费渐趋理性，会选择一款适合自己的爱车作为家庭代步工具。

“莆田小车早期重在商务用途，而2008年后转向以家庭购买为主。”莆田大川实业市场总监、广汽丰田4S店总经理郑靖说，2010年到现在，则以换购、增购为主，如今莆田不少家庭拥有不止一辆车，车型上除了原来的两厢、三厢，更多了SUV等选择。

记者连日采访也证实了这点。大部分莆田人购买第一辆车主要是用于自己上班、业务工作、接送孩子。而近三年来莆田老百姓买车，除了作为家庭代步工具外，也多了个人娱乐、休闲旅游的功能。

此外，记者发现，在莆田，多数人的爱车年均行驶的里程大多在1.5万公里以内，这也表明如今莆田人买车用于日常代步的人群增加。

买车群体逐步年轻化

十年前，车身颜色是黑、白、银唱主角，如今，七彩斑斓的车子闪耀在莆田大道上。

记者采访发现，随着汽车价格的逐年下降，莆田人拥有或计划拥有第一辆车的年龄提前了不少，越来越多的80后、90后成为有车一族。也因此，个性化的车型和色彩越来越受追捧。

另一方面，莆田人购车倾向于购买经济省油的车型，再加上政府在政策上的鼓励和引导，目前莆田汽车消费主要集中在1.3~1.6L与1.6~2.0L两个排量段。80、90后年轻人逐渐成为莆田汽车消费主群体，相比而言,他们更接受小排量车。因此，莆田不少业内人士坦言：“小型车将成未来发展的新趋势。”

总的来说，眼下大多数莆田人买车，早已不单单关注车辆的“价格”，对车辆的“质量”、“油耗”、“外观”、“性能”、“品牌形象”等各方面的关注度都有所提升，这意味着莆田人买车越来越看重车辆的整体性价比。

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11月莆田新增汽车2992辆

本报讯 记者从莆田市交警支队车辆管理大队获悉，今年11月份，莆田全市新增汽车上牌量达2992辆，小型以下客车新增2551辆，同比分别增长27.9%、12.3%。

据了解，临近年底，莆田车市迎来了销售旺季，无论从同比和环比方面，都出现了较大幅度的增长。同时，莆田不少经销商也在年底推出了优惠活动，进一步带动莆田年末汽车热销。