12月15日上午9时30分，福州海峡国际会展中心后广场。随着主持人一声令下，一辆新REIZ锐志以凌厉之姿启动，并完成了定圆漂移、8字漂移、180度掉头等一系列漂亮的漂移表演，伴随着汽车马达轰鸣阵阵，车尾横扫过去，轮胎摩擦地面的青烟顿起……场外顿时响起雷鸣般的掌声。

这一天，以“慕光倾城越级而生”为主题的新REIZ锐志试驾漂移体验营在福州开幕。更加让人惊喜的是，具有传奇经历的“漂移之王”土屋圭市也亲临现场，为福州观众上演了一场精彩绝伦的漂移表演。当他身着绿色赛车手服，面带微笑莅临现场时，瞬间点燃车友激情，惊叫不绝于耳，欢呼连成一片。

来自福州及周边地区的媒体、消费者及锐志车主共千余人参与了本次活动。

锋芒尽现 沿袭高性能运动基因

所谓“漂移”，就是车在行驶过程中，车的后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时车的前轮保持抓地力，导致车甩尾而大角度横移出弯。电影《头文字D》让许多中国车迷了解到“漂移”的刺激魅力，而土屋圭市则为大家献上了一场《头文字D》“漂移”的现场版，精妙绝伦，精彩连连。

随后，现场观众还坐上了由土屋先生驾驶的新REIZ锐志，在赛道上进行了一次顶级的漂移体验，直观地感受新REIZ锐志所沿袭的高性能运动基因。

“漂移对车辆性能的要求很严苛，前置后驱、动力充沛、操控卓越这些条件缺一不可，REIZ锐志FR前置后驱+V6发动机的组合为漂移提供了很好性能支撑，V6发动机充沛的动力、FR设计灵活的操控，流畅的操控与迅猛的加速性能高度结合，几乎不需要改装就能达到专业漂移的需求。”这位世界顶尖的漂移大师对REIZ锐志的运动性能毫不吝惜赞许之情。

正如土屋所说，REIZ锐志之所以能够在漂移环节中带给锐志车主们令人惊叹的心跳与刺激，是因为REIZ锐志采用同级车中鲜有的FR前置后驱方式、Dual VVT-i V6发动机、手自一体式6挡变速箱等经典配置，将流畅的操控与迅猛的加速性能高度结合，保证了漂移动作的顺畅稳定。而54∶46的完美车重平衡配比，则使车辆具有良好的操控灵敏性和行驶平顺性，这种底盘近乎完美的平衡性使快速过弯变得异常流畅。

锐不可当 华南区锐志销量最高

除了土屋圭市的精彩漂移秀之外，本次新REIZ锐志试驾漂移体验营还进行了丰富多样的赛道试驾环节，让参与者全方位地感受了新REIZ锐志“高性能越级座驾”的非凡魅力。

直线加速、紧急制动路段，V6发动机的澎湃动力与卓越加速性能尽情挥洒，带来非常明显的推背感。经过紧急刹车避让路段后，随之而来的是一段发夹弯道、连续绕桩及S弯道。在这一区域内，新REIZ锐志展现出敏捷的转弯能力及优异的操控性。其FR前置后驱设计在操控上拥有明显优势，5.2米的最小转弯半径将后驱车型灵活的转弯优势表现得淋漓尽致，无论是狭窄的弯道还是相对较窄的空间，新REIZ锐志都能游刃有余地穿梭自如，表现出媲美豪车的精准操控。

自9月9日改款上市以来，新REIZ锐志获得了消费者的一致好评。今年1—11月，REIZ锐志共销售超过6万辆，其中在华南占比达到35%。在全国一汽丰田的六大区中，华南的锐志销量是最高的。

□人物简介

土屋圭市

这位汽车漂移运动（Drift）的开创者与推动者，是公认的“漂移之父”、“漂移之王”。从1984年在富士新人赛上一战成名，到参与创作山路飙车漫画《头文字D》，再到和《Op-tion》总编辑联合创办D1GP全日本职业漂移大奖赛……30年来，漂移运动的每一步发展，都深深打上了他的烙印。

□对话

土屋圭市：车是我的全部

Q：车对于您来说是一个什么样的角色。

A：从小开始，除了车以外，我对其他东西都不是太感兴趣，车对于我来说几乎就是全部。

Q:玩漂移要求车辆具备哪些条件？

A：FR前置后驱是基本，汽车身上的LSD限滑差速器部件的改装或更换起到决定性作用。

Q：对新锐志感觉如何？

A：首先我认为丰田车安全性是最好的。前置后驱的车丰田从很久以前就开始做了。在全世界有很多丰田前置后驱车的粉丝。锐志有很多特点，比如V6和前置后驱。在日本它的竞争对手是奔驰C级和宝马3系，我认为锐志最好的地方是平衡感强，重量分配好。我是后驱控，我现在的两台车是AE86和NSX，也都是前置后驱车。