N新华

当地时间25日，中国第30次南极科考队乘坐的“雪龙”号突然接到澳大利亚海上搜救中心打来的电话称，一艘载有74人的俄船只被浮冰困住，两座冰山正向客船漂移，威胁船只和人员安全，急需救援。“雪龙”号随即前往救援。

当地时间27日，考虑到被困的俄罗斯船解除了冰山的威胁，降低了求救等级，而眼前浮冰区的严重程度远远超出了“雪龙”号破冰能力，加之即将到来的一个西风带气旋，“雪龙”号决定停止破冰前进，原地加强自身安保。

相距不到7海里

大小浮冰铺满了海面，几乎见不到蓝色的海水。天际线尽头，停着被困的俄罗斯船“绍卡利斯基院士”号。不到7海里的距离不算遥远，但“雪龙”号却可望而不可即。南极浮冰是海冰形成后，在风、海水、潮流及潮汐的作用下，发生破碎而形成的大小不一碎块。大多数浮冰至少有3至4米厚，而“雪龙”号属B1级破冰船，只能以1.5节的航速（约每小时2.8公里）连续破1.1米厚的冰。

一个强大的西风带气旋横扫“雪龙”号航行的海域，气旋中心最大风力达到11级。海面大雾笼罩，风雪交加，白浪滔天，能见度极差。以往遇到这种恶劣天气，“雪龙”号会进入浮冰区避风。但为了“抄近路”，船长王建忠决定直接从西风带气旋中心冒险穿越。26日下午，“雪龙”号顺利穿越西风带气旋中心。

另有两破冰船驰援

与“雪龙”号差不多同时赶往救援的，还有法国破冰船“星盘”号和澳大利亚破冰船“南极光”号。其中，“星盘”号也开到了被困船只“绍卡利斯基院士”号的冰区边缘，但同样因为冰层太厚和天气原因放弃了救援行动。三艘船中破冰能力最强的“南极光”号还在路上，预计29日才能赶到。

另据媒体援引“绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫的话说，这艘船并未陷入恐慌，船上补给比较充足，船员正常工作，专家继续进行海洋研究，同时也在“感受”这次不同寻常的遇险。“雪龙”号正在原地待命，船长王建忠最盼望西风或西南风的到来。他说：“只要天气时机有利，我们就会继续向俄罗斯船靠近。”