N本报记者 陈晋 李伟强 马俊杰 文/图

本报讯 往返莆田市区和涵江江口镇的“江口车”，因频发闯红灯、曲线绕行、超速等乱象，被市民戏称为莆田版“F1”赛车，从2011年开始，本报持续关注“江口车”乱象。昨日，记者从莆田市闽运公交公司获悉，本月起，该公司开通252路“江口专线”，全程票价7元，每隔15分钟一班，江口线路营运环境得到改善。同时，闽运公交还开通莆田汽车站至涵江国欢镇的251线路。

投12辆新公交线路同“江口车”

莆田市闽运公交公司工作人员介绍，元旦起，该公司共投入12辆新能源公交车用于江口专线，线路为252路。起点位于公交南站，终点为江口桥尾，途经站点共32个，与原先旧的“江口车”线路基本重合，首末班时间分别为6：00和18：30，起步价2元，全程共7元。251线路，起点为莆田汽车站，终点为东南香工业园，首末班时间分别为5：30和18：30，起步价2元，全程5元。

闽运公交公司运务处主任杨晓川表示，首末班发车时间将根据夏冬两季的运营情况做调整。此外，汽车站至秀屿前云线路381、382路也已于1月1日开通运营，实行无人售票，起步价2元，全程10元。

昨日，记者在莆田市区到江口的线路上看到，尽管兴融公交公司的“江口车”售票员卖力吆喝，但252路与“江口车”同时到站的话，乘客基本都会选252路公交车。记者随机采访了20位市民，有16位市民选闽运公交车代替兴融公交公司的“江口车”。

开运第二天“江口车”现亏损

对于闽运公交公司开通江口专线，“江口车”所属的莆田兴融公交公司一负责人陈先生介绍，按协议该公司可在莆田市区与江口之间的线路上营运至2015年6月30日，部分车报废后，余下42辆照常运行。

“第二天就出现亏损，这样坚持不了多久。”陈先生说，252路公交车运行第一天是元旦假期，出行的市民较多，且市民对252路公交车投入使用还不知情，因此当天的营业额仍处正常范围，但第二天，许多班次的司机都反映，客流量明显减少，大量的客源都被新开通的252路公交车吸引走了。

陈先生坦言，如果持续亏损，公司拟采取包括停运在内的必要措施，公司股东也将碰头商讨具体对策，如果突然停运可能会对市民的出行造成不便，他希望有关部门能全盘考虑。

2012年11月28日，莆田市公交公司开通中心城区至江口镇的202路公交线路。闽运公交公司工作人员表示，目前暂时先投入12辆252路和10辆251路新公交进行试运营，后期江口线路的规划，仍需待运营情况再做决定。

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9路、29路取消停靠市检察院站

记者昨日从莆田市公交公司获悉，为确保公交行车安全，9路和29路公交车已取消停靠市检察院站，市民可前往龙桥市场停靠站候车。 （陈晋）

“江口车”黑榜

2012年4月17日，在涵江区江口镇石庭片区丰山路口，一辆“江口车”与一辆摩托车发生碰撞，摩托车后座上一对母女当场身亡。

2011年11月15日，在国道324线东圳路口红绿灯处，一辆“江口车”撞到了一名摩托车骑手，“江口车”侧翻在地，摩托车骑手当场身亡。

2010年6月11日，国道324线与荔园路交叉路口红旗加油站路段，一辆“江口车”与一辆重型货车相撞，造成10人受伤。

2010年5月26日，国道324线涵江新涵大街交叉口附近，一辆“江口车”为了收客急刹车，致一辆摩托车与其追尾相撞，摩托车骑手受伤。