N本报记者 周锡银 黄启鹏 文/图

本报讯 2011年，厦门蓝海游艇公司进军福州游艇市场，福州的游艇市场自此开始萌芽。随着2014年的到来，福州游艇业在“坚持”中走过了两年多的光景，其间，除了少数几家游艇公司进入福州市场外，福州游艇行业的发展仍没有取得实质性的进展。然而，福州多家游艇公司对福州市场的爆发仍是期待有加，多家游艇公司负责人表示，福州缺乏大型的专业游艇码头是制约福州游艇业发展的最大因素，如果福州能有像厦门一样的码头建设环境，福州的游艇业一定会有一个井喷期。

市场：福州游艇业多为“厦门帮”

福州游艇业，多是“厦门帮”，这句话映衬了福州游艇业发展的轨迹，在福州游艇行业发展中，兴起了蓝海、海恩、华宏、冠洋大舟、中汽等多家游艇公司，但真正植根于福州、生长于福州的企业寥寥无几，华宏算是其中一家发展较为迅速的福州本土游艇公司，不仅开展福州游艇驾照培训，还计划今年开始筹备游艇码头的兴建。

而最早进军福州游艇市场的蓝海游艇公司总经理陈曦坦言，如果要用一个词来概括这两年福州游艇市场的发展，那就是坚持。陈曦说，福州游艇市场仍处在萌芽阶段，游艇行业发展中存在“硬件”和“软件”两部分问题。所谓软件问题，就是游艇行业还没有被更多福州人认识、接受。“这是一个过程，福州游艇行业需要坚持。”陈曦说。

调查：福州码头少买家多把船停在厦门

而陈曦所说的硬件问题，则是福州游艇行业的配套。连日来，记者采访了福州华宏游艇有限公司、福建海恩游艇有限公司等多家游艇公司相关负责人。游艇停泊、游艇加油等配套不足，是福州游艇业最头痛的问题。尤其是码头问题，成福州游艇业亟须突破的瓶颈。

记者几乎走遍福州江滨，仅仅发现两个小型的游艇码头，一个是位于三县洲大桥桥旁的华龙园码头，这里停泊了四艘总价值上亿元的大型游艇，也是这个游艇码头的最大容量。另一个是位于鼓山大桥桥旁的中汽码头，这个码头主要停泊6米多的小艇。中汽码头工作人员告诉记者，他们目前还准备改扩建这个码头，计划停靠更大的游艇。福州目前最大的游艇停靠在鼓山大桥桥下，名为“海之恋”。“海之恋”船长告诉记者，这艘船每小时耗油300升，每次加油都是靠大型油罐车，用管道加油。

“福州没有国际标准的专业码头。”福建海恩游艇有限公司董事长陈朝恩说，去年有两个福清人在他们公司买了2艘游艇，一艘2000多万元，一艘1000多万元，因为福州没有合适的码头，两艘都停在厦门。因为码头问题，很多福州客户出现了购买时的犹豫。他表示，如果福州码头问题解决了，相信福州游艇业会出现一个井喷。

专家：闽江适合小型游艇

究竟闽江上适合什么类型的游艇？厦门市游艇协会秘书长留典芳在接受记者采访时坦言，闽江江面不算宽，受制于水深的问题，不大适合大型游艇，比较适合中小型游艇的发展，也就是6到12米长的游艇。

留典芳认为，福州的游艇业发展还是很有潜力的，但需要政府加大对公共游艇码头建设的投入。而且，还需要多多利用福州的船政文化，大力发展福州“古帆船”旅游，并将此作为福州游艇行业的一张名片。此外，闽江上游还可以开展一些小型的娱乐船艇旅游项目。

留典芳表示，眼下，福建省游艇行业协会正在组建，协会将设在福州，主要开拓两岸游艇往来。而从近几年的中国游艇出口来看，福建的游艇占据了三分之一，是全国游艇经济较为发达的地区，三都澳、马尾、平潭等地也将成为福建游艇行业发展的生力军，福州的游艇行业潜力很大，但需要因地制宜开发。

小贴士：依国际标准，游艇的规格是以英尺计算的，按尺寸大小分为三种：36英尺以下（6～10.5米）为小型游艇，36~60英尺（10.5～18米）为中型游艇，60英尺以上（18米以上）为大型豪华游艇。