N本报记者 黄慧

本报讯 日前，有消息称，《乘用车内环境质量标准》（以下简称“标准”）已列入环保部2014年的强制性标准制定计划中，预计2015年出台，须强制执行。这意味着，新车味将有严格的标准了。届时，车内空气质量不达标的车型将不允许销售，达不到要求的车辆将被强制召回。深受车内空气污染之痛的消费者，将拥有强有力的法律武器。

消息一出，车内空气质量再度成了大家热议的话题。记者连日采访中了解到，无论是莆田汽车经销商还是消费者都认可这是一利好消息，但同时也表达了各自的想法，他们认为强制标准还看执行力。本期海都车友聊天室，还请了莆田业内人士和资深养护专家教你如何除味，减轻车内空气污染。

现状：有标准无执行缺乏强制性

近年来，由车内空气污染所引发的纠纷此起彼伏。尽管2012年3月1日《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）国家标准发布，可实施近两年来，渐成摆设，“车内空气质量”可以说是有标准无执行。

“对于汽车企业来说，《指南》可以执行，也可以不执行。执行的话成本会增加，降低了产品的竞争力和利润，在这种情况下，能有几个企业会主动提高车内空气质量？而对于消费者来说，由于《指南》非强制实施，不能作为维权索赔的依据。”采访中，莆田不少业内人士指出，目前《指南》只是推荐性标准，对于整车和相关零部件企业缺乏强制性的法律约束力。

“对于车内空气质量，并不是影响莆田人买车的关键，不少人甚至都没怎么关心这一问题。”连日走访来，莆田大部分4S店销售人员告诉记者，莆田人买车首先考虑的往往是价格、外观内饰及品牌等。不仅莆田如此，几乎全中国也不外如是。因此，消费者的不重视也直接导致汽车厂商的漠视。

“车内空气质量与老百姓生活息息相关，值得关注。”一汽大众莆田奇奇4S店总经理陈恭勇指出，今后车企会随着强制性标准的实施而调整自己的行为，“标准对于任何一家车行都是一样的，大众一直以来都很关注环保安全，德系车的要求大多高于目前国家标准，我们对厂家有信心，标准对我们影响不大。”

“标准出台，咱消费者将来维权有法可依了。”莆田汽车用品行业协会会长、莆田小鸭汽车美容连锁总经理李朝堂表示，强制标准执行后，该召回就召回，该换就得换。

采访中，大部分的莆田车友和经销商信任新出台的政策将会推动车企改善车内空气环境，但具体改善有多大尚待考证，这其中的关键点或在于针对车内空气污染的惩罚力度有多大。

影响：增加车企成本环保材料成首选

采访中，莆田业界明确表示，在没有强制标准的要求下，汽车企业往往会选择成本更低而非更加环保的材料。而标准出台，车企会随着强制性标准的实施而调整自己的行为，以更加严格规范的标准生产高品质汽车。因此，在提升车内“软装潢”材质的同时，必然会带来成本的上涨。

“‘标准’的执行势必会带来成本的提升，在原车价格不变的情况下，成本一旦增加，优惠幅度就会减少。”莆田中机中泰汽车销售有限公司销售经理黄华杰坦言道，别克早已把车内空气质量作为安全的一部分，执行高于国内的标准，“标准”出台对其影响不大。倒是一些合资品牌和自主品牌目前仅达到国内标准，未来受到的影响会比较大。

他还指出，目前汽车行业早已从原来关注动力大小、安全油耗，发展到关注环保科技人性化。“标准”出台，将会让汽车行业发展到新的高度，企业越早走在前头，才越有竞争力。

“车内空气质量污染源头就是原材料，因此环保材料的广泛应用成为车内空气质量的重要保证。”上海大众斯柯达莆田荣丰4S店大客户经理翁春树说道，斯柯达从零部件的选择开始就严格执行德国大众VW50180标准《车内挥发物控制标准》，装配时，采用了更环保的卡口连接，而不是胶水黏合。

建议：关注车内空气适时开窗通风

“车内空气质量绝对不容忽视。”莆田汽车用品行业协会会长李朝堂指出，超标的苯和甲醛如果不经过通风挥发而直接被人体吸收的话，将会使人不知不觉中毒，能够引发车主和家人出现头晕、恶心、困倦、咳喘、打喷嚏等不适症状，甚至导致白血病等严重疾病。“所以，新车暂时不要让老人小孩乘坐。”

李朝堂建议道，新车买回来，最好先到正规的美容店做个检测，看看是否超标；随后找出车上的异味源，有条件的可以通过光触媒、高温杀菌等方式，缓解车内空气污染；另外，要选择有品质保障的环保膜、环保坐椅垫、脚垫，防止过度装潢，给爱车带来二次污染。

“防止车内空气污染，可以从源头把关，选择注重环保值得信赖口碑好的品牌车。”

莆田中机中泰汽车销售有限公司销售经理黄华杰同时给广大车友支招，车内空气含量有限，上车前及时开窗通风，一般车窗打开30秒后，或是车辆开动15米左右，车内的空气已全部置换过一轮了。尤其是车子经过暴晒后更要开窗通风。避免使用空气清洗剂和车载香水，这些物质中都含有芳香烃，挥发后都将是“毒源”。

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