N本报记者 李思玲

本报讯 经过近4个月的紧张施工，104国道福州鼓山隧道整治工作已完工，并于昨日上午9点全面恢复双洞通车，较计划工期提前5天。此外，马尾隧道整治也顺利提前完工，于本月5日恢复通车。

昨日上午9点，在鼓山隧道口，随着洒水车最后一次冲洗路面，现场施工人员搬离路障设施，鼓山隧道全面恢复双洞通车。据介绍，鼓山与马尾隧道总长5073米（其中鼓山隧道3138米，马尾隧道1935米），分上下行左右双洞，均建于上世纪80年代，随着国道交通量日益增长，隧道内水泥路面出现较为严重的露骨、板角断裂等病害，局部路段出现渗水，影响沿线交通运营和行车安全。去年8月15日起，鼓山隧道、马尾隧道采取封闭单洞形式对洞内进行综合整治。

据福州公路局直属公路分局负责人介绍，鼓山隧道、马尾隧道具体整治包括实施隧道内路面重铺、渗漏水整治、增设交通安保及监控设施等项目，总投资约2065万元。此次整治对漏水部位进行修复，整治后渗漏水现象将明显减少，再配合重新铺设的44115平方米水泥路面，行车将更平稳、安全。

此外，为保障洞内行车安全，除原有的灯光照明外，公路部门还在鼓山隧道、马尾隧道内重新设置2096个反光路钮，并每隔150米安装一个监控探头，共增设38个。这些探头主要是拍摄隧道内的违规超车等违法行为。

值得一提的是，在马尾隧道南北洞内两侧分别新增了390个反光护角和194个LED诱导灯，对洞内车辆的行进方向进行安全提示。目前先行在马尾隧道内使用，如效果好将推广使用。