N本报驻台记者 刘虎 文/图

本报讯 和福州一样，台北、新北、高雄同样也有公用自行车，方便民众出行。但台湾“消基会”说，一些民众不敢使用这些自行车，因为使用期间若丢失，要按自行车近万元（新台币，下同）的原价赔偿；而丢失的自行车若寻回，所有权却仍是归各市所有。“消基会”昨天召开名为“8大不利条款，让城市骑士上不去、下不来”记者会，指三市欺负消费者。

争议在丢失赔偿

“消基会”总结的8大问题中，最主要的是丢失后的赔偿问题。“消基会”发现，只有高雄市规定，遗失超过3个月的，以车子折旧值赔偿；台北市规定1个月后找不到车子，须赔偿9000元（约1800元人民币）。新北市则要求民众3天内持报案证明到服务中心，支付10000元赔偿金。三市均规定，车子寻回仍归各市所有。“消基会”说，赔款额等于将折旧率算在消费者头上，对消费者不利。

台湾媒体之前有报道称，台湾自行车失窃率非常高。而台北的公用自行车虽然有植入芯片，但是用于刷卡缴费，不是定位芯片。

民众说要理性

昨日在台北街头一个路口等红灯时，记者就看到有4人骑着这种黄色的公用自行车。台北市办公楼前的一个公用自行车站点，十分钟内有16人取车，3人还车。不过，相对于这个站点停放的近百辆自行车而言，使用率确实不高。

一位取车的张姓业务员对记者说，营运单位有负担维修费用，还会更换淘汰旧的车子，很难算出对一辆车子投入了多少钱，“营运单位提供了便利服务，使用者也应尽到保管责任”。不过车子寻回归台北市所有，张姓业务员认为这不合理。

律师则表示，消费者赔偿后，找回的车子应归消费者所有，营运单位要想继续拥有所有权，应退还钱款。