N本报记者 李思玲 文/图

关注理由 春节将临，出门购物的市民与日俱增，不少福州市民反映，宝龙城市广场“打车难”加剧，的哥“挑肥拣瘦”、拼客、不打表，乘客只能挨宰。20日夜，记者随福州交通执法部门人员前往万宝商圈，车牌号为闽AT5256、闽AT6431的出租车企图拼客，被逮了个正着。

为何宝龙打车乱象屡禁不止？

的士拼客 冲关拒查

20日21时30分许，宝龙城市广场，路边站了不少等出租车的市民。闽AT5256出租车缓缓开来，车上已有乘客，的哥和一名候车市民交流，约30秒后，这名乘客上了车。执法员查处了这辆拼客的出租车。

21时45分，距宝龙商场打烊仅剩15分钟，打车的人越来越多。

闽AT6431出租车停下，副驾驶座上坐着一名乘客，的哥问车外一名乘客“去哪里”，随后招呼乘客上车。

执法员在一旁拍下全过程，在乘客打开车门上车之际，执法员冲上前，要的哥出示证件。不料的哥却踩下油门冲关，眼疾手快的执法员取下了的哥的服务卡。

大约15分钟后，的哥返回原地，找到执法员，承认拼客。

乘客：不拼车打不到车

记者来到宝龙对面，不少的哥都停车问要不要搭车，而这些车上都已有乘客。

一女乘客在公交站台转了一圈后无奈地说，7路公交已停运，只能打的，可是人比车多，不拼车就打不到车，回不了家。

站台上还有不少人和她一样，焦急地来回踱步，不停地挥手拦车，每当有空的士开来，数人便围上去，有的甚至到机动车道拦车，十分危险。

据了解，22时，宝龙城市广场商场关门，购物回家的市民加上数千名商户员工下班，打的需求骤增。

的哥随口开价

昨日中午，记者再度来到万宝商圈。12时左右，“宝龙城市广场”公交站站台上挤满了三排乘客，站台两侧站满了准备打的的市民。“这个地方，太难打车了！”一乘客说。

等了15分钟，记者拦到一辆出租车想去六一环岛，的哥随即开价“一口价，20元，要么，拼客”。记者还在犹豫，出租车已开走了。

“为什么打车那么难？”不少市民问。

□声音

市民希望延长公交运营时间

“公交车运营时间是否可以延长半小时？”市民张女士说，她住在六一路和福新路交叉口附近的一个小区，27路公交车直达，但27路21时就停运了，只好打车，往往只能拼车。她希望万宝商圈的公交车，运营时间可以适当延长半小时。

在“宝龙城市广场”站，记者数了数，途经该站的公交车线路有20多条，但末班车时间在22时之后的只有10条，而夜班车202路在23点才开始运营。

“22点到22点30分，其实是万宝的一个人流量高峰期，而公交线路减少，也会加大附近的交通压力。”一市民说，希望一些公交线路可适当延长运营时间。

在“万宝”设候客区监控的士违规

“如果有个的士停靠站点，像一些大城市一样，商圈都有一个集中的的士停靠站，规范管理，我们就不会随时挨宰。”一市民建议。

据了解，2013年1月1日开始实施的《福州市客运出租汽车管理办法》规定，建设大型商贸区等重要客流集散场所及人流量大的公共场所，应配建出租车免费候客站点。但万宝商圈人流量越来越大，免费候客站点却始终未建起。

在今年的福州两会上，市政协委员王颍也建议，在宝龙城市广场正门外的工业路边，划出一片“出租车候客区”,并安置摄像头，严密监控出租车的乱停、占道等现象，规范经营。

福州交通执法部门相关负责人说，执法员人手有限，的士违规往往打“游击战”，执法人员刚走，违规行为又冒头。

该负责人说，如果万宝商圈像汽车北站、机场、火车站一样有候客站点，那么出租车违章经营行为或许会有所减少。根据规定，在有候客站点的地方，的哥如果在站点外载客，都属于站外揽客，处罚1000元，扣6分。

该负责人说，对于拒载、拼客、不打表等行为，将加大打击力度，一经查处，处罚1000~2000元，扣12分。