N本报记者 邱也栩

本报讯 钱拿得少，活干得多，让公交驾驶员这个岗位缺口巨大，这种窘境有望得到改善。昨日，记者从闽运公交公司获悉，下个月起，该公司的公交驾驶员的工资将再涨500元，在不加班的情况下，月均工资将达到4500元左右。为此，一些公交驾驶员动了跳槽的心思。司机队伍最庞大的福州公交集团回应，新的一年也会考虑加薪。

闽运公交司机工资 接近广深同行

闽运公交公司相关负责人表示，早在去年，公司就为驾驶员每人平均增加工资700元，根据公司增资计划，2014年2月又将给每位驾驶员增加工资500元。届时，驾驶员在不加班的情况下，月均工资将达到4500元左右，如适当加班，平均工资将达到5500元左右。记者粗略估算，加薪后，闽运每年要多付出近400万元。

4500元的工资标准，已接近广州、深圳等大城市的同行薪资水平。不过，需要说明的是，福州公交驾驶员的月工作时长还是超过上述城市许多。

但同等情况下，这份薪资还是较为诱人。昨日，福州公交集团公司的多位驾驶员向记者表示，如果该消息属实，或考虑跳槽。闽运方面透露，截至2013年底，其公交驾驶员数已达630人左右，为历史新高，驾驶员与运行车辆数的人车比达到1.75左右，基本满足了公交车运行需求。

公交司机缺口大改善待遇需多渠道

据统计，截至2013年底，福州市主城区公交车辆数已达3700辆，但公交驾驶员只有5200人左右，平均月工资只有3900元（含加班工资）。按照要求，公交驾驶员与车辆数比例应为2.5:1，即使按最低要求人车比1.8:1计算，也需配备驾驶员近6700人，缺口高达1500人左右。强度大、薪资水准却没有优势，是人员短缺的主要原因。

一位同行说，公交属政策性亏损行业，近年来经营上捉襟见肘，政府虽然有补贴，但远不够日常经营，钱还来得不及时。“有的时候，企业还得贷款发工资，再加薪能承受得了吗？”

康驰新巴士公司的相关负责人则认为，单靠提高一点工资不能解决问题，如果政府、企业能在后勤、制度激励等方面，给驾驶员一个更好的工作环境，才能缓解当下人员短缺的局面。

福州公交集团的相关负责人则表示，去年第三季度，集团也刚对每位驾驶员加薪500元。“闽运加薪，对行业有促进作用，在新的一年，我们也会考虑继续给员工加工资。”